本报讯羊城晚报记者余颖报道：昨天，获悉自己的建议被列入广东省人大常委会重点督办项目，省人大代表朱列玉表示非常高兴：“我期望，到年底ETC使用率能翻一番或者一半以上，如果今年效果不明显，明年我会再提这个建议！”

　　朱列玉今年提交了关于对广东省境内所有的路桥收费全面推行一卡通电子收费的建议，他力陈广东省目前高速公路大部分均是实行人工收费，严重影响通行能力，造成高速公路不“高速”。

　　他指出，目前我省ETC覆盖率低与“粤通卡”推广普及缓慢有关。截至2009年12月底，广东71条高速公路中已有69条纳入联网收费，具备粤通卡缴费功能，高速公路总里程为3650公里，但建成开通ETC车道265条，ETC覆盖率为27%。 ETC增长缓慢，2004年至今，平均每年新增ETC车道不到40条。

　　朱列玉直指问题最大的症结就在于收费结算体制不公。朱列玉建议：通过立法，保障ETC车道的逐步增加，从而真正确保免停车通过，大大提高车辆通行能力。强制推行“粤通卡”等一卡通电子收费模式，借鉴北京市的做法，在政府机关、事业单位强制推行办理“粤通卡”。

　　“我不是粤通卡推销员！粤通卡是个垄断性公司，应当打破现在联合收费一家垄断的局面，鼓励高速公路业主成立多个联合收费公司竞争。”朱列玉特别指出，专门成立的联合收费公司的股东主要应该是业主，并成立业主联盟，不应另行成立垄断性公司。实行收费结算的主体和业主应该是统一的。而省政府基于公共利益的考量，需要约束成立的业主联盟不能搞垄断，要有竞争，要有几家公司，由业主来竞标。

　　他还建议，物价部门将电子收费结算的成本价降到0.7%左右；允许每一个高速公路业主与银行合作，发行联名卡，促进电子收费的普及；在高速公路进出口预留一定的位置设办卡点，方便用户办卡。当用户保有量达到某一较高比例时，再逐步撤销这些办卡点，保留固定的服务网点；适当下调办理粤通卡的工本费；粤通卡通行收费打9.5 折或9折优惠。