1997年5月15日，法国总统希拉克访华乘坐红旗轿车

　　本报特约撰稿人/江康

　　1997年，时任法国总统希拉克访华。按法方规定，总统出访时只能乘坐中国或法国品牌的汽车，而当时我国国宾来访乘坐的主车基本都是德国车和美国车。当时关于总统的座车问题差点难坏了我这个礼宾官。

　　座车问题陷僵局

　　为筹备希拉克总统1997年5月那次访华，法国驻华大使毛磊同我（我当时在礼宾司以大使身份对外）就总统访华日程和礼宾安排进行了几次会谈。会谈很顺利，最后仅剩下希拉克总统访华的座车问题。毛磊大使说，按法方的规定，总统出访时只能坐被访国的品牌汽车，或是法国品牌的汽车，不坐第三国品牌的汽车。这就给我出了难题。

　　外交部礼宾司并不直接管理汽车，国宾来访的主车由警卫部门负责，原本都是国产“大红旗”。但由于车身过重、油耗高等原因，自上世纪80年代起，“大红旗”被“奔驰”和 “凯迪拉克”等德国和美国名牌车代替。警卫部门说，这些“大红旗”长期封存在车库里，已不能作为主车使用。毛磊大使强调，如中方不能提供中国品牌汽车，可调广州生产的法国“标致”车进京，否则他对法国国内的舆论无法交代。我同毛磊大使的会谈在总统座车问题上陷入僵局。

　　总理出马解难题

　　客观地讲，法方的要求非但不过分，而且令人起敬，它既表现了对被访国的尊重，又从这个小小的角度显示了法国人“独立自主”的个性。但我除了向法方反复说明中方的困难以外，找不出更适当的理由。

　　在一次为某国总理访华举办的欢迎仪式前，李鹏总理问起我有关希拉克总统访华的准备情况。我回答说，“他访华时只肯坐中国车或法国车，不坐美国车、德国车”。李总理听后说:“这是好事嘛！”我表示，警卫部门说“老‘红旗’已存放多年不能用了”。李总理马上表示，“我们有那么多老‘红旗’，我就不相信找不出几辆出来。”几天后，警卫部门的一位处长打电话告诉我，已经修好了两辆“大红旗”（我不知道这是否是李总理的话起了作用）。我随即打电话告诉毛磊大使，他非常高兴。

　　希拉克访华的座车问题就这样解决了。事情虽已过去十几年，我也早已“解甲归田”，可是我们的国宾车队至今仍然是外国品牌车一统天下。改革开放30多年，中国现已成为汽车生产大国，一些国产自主品牌的汽车己开始走出国门。