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福厦线公路客流骤减七成

http://www.sina.com.cn  2010年04月27日02:27  海峡都市报

  福厦线公路客流骤减七成

  ▲泉州新车站开辟专窗应对高铁冲击

  动车来了!公路客运一家独大的局面被打破。

  受动车开通影响,福厦线的公路客运流量昨日骤减七成,仅为平日客流的三成左右。其中,福州汽车北站的客流由平日的1500多名,骤减到不足400名乘客。而福州汽车南站的客流也从1000多人减少至300多人。当日,福州汽车北站福厦班线停运13班,南站停运9班。不少班次仅有几位客人。

  业内人士分析,如果动车铁路可保持高客座率,那么福厦线公路客运将有绝大部分的运力面临闲置。

  【泉州】

  受冲击较大的客运线可能直接停班

  昨日,泉州汽车站(新车站)工作人员查看了售票系统后告诉记者,同样是周一,4月19日上午10点10分,新车站往厦门的客票都卖完了,而昨天同一时段的班车,车票只卖出了一半左右;昨天上午9点45分以后,往福州的客车都没有满座,而在以前基本都已售完,或接近满座状态。

  为应对高铁给公路客运带来的冲击,新车站4月24日起就开辟了3个售票专窗,供往福州、厦门、莆田三地的旅客快速买票上车使用。而客运中心站也在站长值班室两侧各开辟一个专窗,售卖往福州、厦门、福清的客运车票。泉州往福州票价也从原来的73元降到55元。

  记者从泉州市交通局了解到,早在一两个月前,交通部门就专门做过调研,而且形成意见,将逐渐把受高铁冲击的班线调整到其他班线上运行,减少运行班次;而对受到冲击较大的班线,可能直接停班。停运的班车调整到往中西部尚未开通高铁的方向上,“可能今年就会有所动作。”一业内人士透露。

  泉州市交通局还将结合今年农村客运发展工作,鼓励道路客运企业加大发展农村客运,并在客车的机动灵活性上做文章。“设想客车能将站点延伸到福州的大学城,这恐怕是动车永远做不到的吧?”一位车站值班站长说。

  【漳州】

  欲开通一条至厦门北站客运线

  昨日是福厦高铁通车首日,漳州长途汽车站售票员告诉记者,当日往福州的客运车,客流仍保持原先的水平,影响不大。

  为应对高铁带来的冲击,昨日开始,漳州长途汽车站发往福州的高速客车,大商务客车从原先的130元调整为105元,小商务客车从110元调整为90元。中旅客运发往福州的客车,票价也大幅下调,两种车型的票价分别从127元降至103元和120元降至88元。而漳州至泉州、晋江、莆田,票价则不变。目前看来,降价有了一定效果。“不过,如果明年底厦深高铁通车后,至福州,至广州、深圳的客运班车将会受到严重的冲击。”漳州长运集团一位相关人士坦言。

  另外,记者了解到,漳州有意开通一条至厦门北站的客运车,或是将漳州至集美的客运车延至厦门北站,以方便漳州市民搭乘福厦高铁。

  根据福厦高铁的运行路钱,动车组在位于厦门集美的“厦门北站”停靠后,须再经过10多至20多分钟才能到岛内的厦门站。对漳州市民而言,到厦门北站乘高铁路程较短一些。但目前厦门北站,还没有漳州的客运车经过。

  【厦门】

  客运降价还是留不住乘客

  昨日,厦门松柏汽车站去福州的旅客明显减少,大部分是去泉州、仙游等地的旅客。动车对汽车客运的影响,到底有多大?厦门松柏汽车站的人士只含糊地说“有影响”,至于具体情况则不愿意回答。不过,其实从4月24日起,汽车客运方面票价就大降了。厦门至福州豪华商务车每票从103元降至65

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