交通违法“连续犯”是如何“养痈成患”的?有没有长期以来监管失控的影子?难道只能任凭其一路“犯”下去，法律真的拿他们没办法?我们身边还有多少这样的“连续犯”在逍遥法外?对于交通违法“连续犯”，交警部门是不是太不敏感了?

　　据5月8日《长沙晚报》报道:5月7日，在湖南醴潭高速公路金鱼石省际卡口，一辆浙江籍小轿车被交警拦截下来时，交警发现这辆轿车自2008年10月至2010年4月，在湖南省的高速公路上超速107次，其中10起为超速50%以上，路段涉及7条高速公路。考虑到该车驾驶员许某一次无法将罚款全部交清，民警按照规定处罚60次，对剩下的47次电子警察记录要求他在15日之内到省内任何一个高速交警大队或中队接受处理。

　　这则新闻读来让人着实大跌眼镜，交警的一次正常“纠违”，竟偶然地发现了超速逾百次、历时两年逍遥法外的交通违法“连续犯”!由此，我们是否引申出这样的追问:交通违法“连续犯”是如何“养痈成患”的?有没有长期以来监管失控的影子?我们的身边还有多少这样的“连续犯”在逍遥法外?

　　上述质疑和担心绝非仅仅是杞人忧天。一段时期以来，各地频频见诸报端的交通违法“连续犯”现象就是明证。更令人忧虑的是，交通违法“连续犯”当中的一些人，抱着“债多了不愁，虱子多了不痒”的心态，根本不把安全和法律放在眼里，肆无忌惮，继续违法行驶，时刻威胁着公共安全。现实中也不乏交通违法“连续犯”将“小事拖大、大事拖炸”的例子。比如，震惊全国的成都孙伟铭无证醉驾案就是典型一例。

　　事实也表明，目前，一些地方的交通违法“连续犯”大多是因为再“犯”而“撞到枪口上”的，或者是发生了事故“自我暴露”。除此之外，有许多“连续犯”仍长期逍遥法外。人们不禁又要问:难道只能任凭其一路“犯”下去，法律真的拿他们没办法?对于交通违法“连续犯”，交警部门是不是太不敏感了?

　　应对交通违法“连续犯”缺的不是法律，而是法律的执行力和交警的反应力。其实，在信息技术高度发达的今天，交警部门查明交通违法“连续犯”，在技术上没有多大难度。要不然，湖南交警怎么会如此迅速地发现这个107次违章“牛”车?话说回来，即使真的有技术难度，跟公众的生命安全相比，与法律尊严相比，孰轻孰重也不言自明。

　　窃以为，应对交通违法“连续犯”现象，关键在于做到以下几点:首先，交警部门应切实强化危机意识，提高责任感，迅速建立反应灵敏、运转高效的预警机制，充分利用现代科技手段，对车辆违章情况进行监控、统计、对比、分析，从而，通过精细化的梳理，让交通违法“连续犯”都“浮出水面”;其次，交警部门还应派出专门力量对“连续犯”穷追不舍，一查到底，变偶然为必然，化被动为主动，实现防患于未然，同时，还要对“连续犯们”开展行之有效的法律教育和交通安全教育;再次，各地警方应形成统一指挥、责任清晰的合力追查机制，将各个环节理顺，打破地区、警种壁垒，对交通违法“连续犯”，有针对性地加强情报交流和警务合作，切实提高执法效能。这样一来，交通违法“连续犯”现象就有望得到遏制，直到销声匿迹。