□尹卫国

　　节能、低碳是上海世博会的主旋律，以新能源汽车为例，世博园区穿行不息的 1400 多辆电瓶车、充电车，完全实现了废气零排放，成为目前世界上规模最大的新能源汽车集中运行示范。(见5月11日《人民日报》)

　　上海世博不胜枚举的低碳亮点让观众大为惊叹，如世博场馆照明大量采用 LED 绿色光源，比普通白炽灯节电高达 90% 。如上海企业联合馆屋顶安装一块 2200 平方米的太阳能集热屏，屏上布有管道，管道里充水，太阳能将管内水加热，然后借助低温热水发电新技术，产生的电能可以满足该建筑照明及设施用电。再如，日本馆设计一种能吸收阳光、存储雨水、吸取自然空气的“循环呼吸柱”系统，高温时节展馆内凉风习习，无需空调降温。

　　这些用高科技打造的低碳生活，精美诠释了“城市让生活更美好”的世博主题。笔者以为，低碳世博不仅是为了让老百姓开眼界，更需要尽快走进社会公共生活和百姓家庭，促进整个社会节能降耗和绿色环保，如果世博会的低碳展示只是一种表演，只停留在概念或理念阶段，难以全面铺开，那么低碳世博或许就是昙花一现，失去了应有的价值和意义。

　　那么低碳世博是否具备了推广应用条件？据专家说，世博会展示的大量高科技向城市生活延伸，技术上基本成熟可行。譬如电动汽车充电一次可以跑 500 公里，完全适用于城市公交， LED 绿色光源、太阳能发电、 雨水收集利用、 房屋“遮阳伞”隔热等高科技，可以广泛运用于公共建筑和居民住宅楼。

　　引领世界新潮流的低碳世博映照下的中国城市节能，却是一块“大短板”，以建筑节能为例，不久前住建部权威统计显示，目前中国城乡 430 多亿平方米既有建筑中，达到节能标准的仅占 5% 左右，而新建筑有 90% 以上属于高能耗。1978 年，我国建筑能耗只占全国能源消耗总量的10% ， 2006 年迅速攀升至27.5% ，专家测算，再过20年这个比例将提高到 40% 左右，可见建筑节能迫在眉睫。

　　推广应用低碳世博高科技，看来主要不缺技术但缺资金。据统计，如果将我国民用建筑全部改造成节能型，起码需要一万亿元人民币。窃认为，政府首先应该带头践行低碳世博理念，如加快引进电动汽车作为公务用车和公交运营，加大资金投入，将办公楼和公共建筑改造成节能、环保型，以引领百姓低碳生活观念。同时要多管齐下促进民用住宅节能改造，如采取国家与居民合理分摊改造资金、实行政府贴息贷款等，以推进民用建筑低碳化。