在灯光渐暗、参观者散去后，热闹了一天的世博园终于清静了下来。但是，这时依然有人在园区内忙碌着。他们或为园区掸去一天的尘土；或为奔波一整天的车辆充电；或为展馆做“美容”保养，保证它们明天容光焕发地迎接参观者……

　　昨天深夜，记者在园区里和这些幕后的辛勤工作者一起度过午夜12时，目睹了他们在园区夜色中的别样“精彩”。

　　搬运垃圾桶

　　陆明，一名23岁的“80后”小伙，去年底从四川绵阳退伍回到上海，听说世博会要招募环卫工人，马上报名加入，成为环卫“新兵”。记者看到他时，已近晚上11时，而他一天的工作刚刚开始。从晚上10时到第二天早上7时，他将和“搭档”——37岁的刘建英一起驾驶一辆四轮电瓶车，把园区B区内垃圾桶里的生活垃圾全部“请”出园区。

　　将一个个垃圾桶搬上车，一辆车最多能装8个垃圾桶，“满员”就要返回，将车开回小压站。记者跟随他们来到小压站，这里灯火通明，十几名工作人员正处理集中到这里的垃圾——将桶里的垃圾倾倒到可回收物专用移压箱压缩处理，装满后转移到大卡车中运走；再把垃圾桶清理干净，换上新塑料袋，装车送回园区。一圈下来，至少要半个多小时。

　　记者了解到，仅在世博园区浦东园区，每天就有1200多个垃圾桶，平均每天要产生近100吨垃圾。白天人多时候，10分钟不到就要更换一次垃圾桶，晚上也至少要跑八九趟，几乎没有空闲的时候。

　　公交充电忙

　　本届世博会大力倡导低碳出行方式，首次在越江线投运了120辆纯电动车。开园至今，越江线的日均客流已突破了12万人次/天。

　　到了晚上，这些电动公交车“倦鸟归巢”，纷纷开回白莲泾车站。谈进荣是车站的一名场务司机。“公交车到了晚上11时左右陆续开回来了，但我们的工作还要继续。”他介绍，所有的车都要各就各位，同时清洁工开始打扫车厢。由于纯电动车不能用水冲洗，必须用半湿的布擦。

　　在公交车站旁，一个纯电动车充电站则在24小时不停运转。摆渡司机先将公交车准确地送上充电通道，左右两边的“机械手”把车上的没电的电瓶抽取下来，一个“潇洒”转身后，再将充好电的电瓶换上去。这样的充电时间约需要三四个小时。

　　展馆“查作业”

　　晚上10时30分开始，不少展馆开始闭门谢客，但忙碌了一天的工作人员还不能马上休息。

　　作为世博会的热门场馆之一，澳大利亚展馆每天要有近4万名观众。“每天晚上展馆结束展览后，各部门都要先碰头开会。回顾今天做得好的地方和不足之处，大家一起讨论如何改进。”澳大利亚馆馆长彼得·桑朴告诉记者。

　　澳大利亚馆内有个可容纳近千人的环形剧场，参观者可以在这里观看到一个近10分钟的视听短片。为了确保放映正常，技术人员在闭馆后，要一一检查设备的每个细节，“每次放映时剧场外都有大量观众等候，1个小时要放映4场，出小差错也会给很多观众带来大麻烦。”

　　同时，每天晚上会议后，各路工作人员马上就要落实改进措施。比如有人提出门口等候的栏杆摆放不够美观，工作人员马上要和有关方面协调，打算调整栏杆方向等。之前有人想出通过在门口安排演出团队，缓解观众排队的烦恼，果然收到了不错的效果。

　　在园区工作人员们的默默忙碌中，午夜12时的钟声敲响，世博会又翻开了令人期待的崭新一天。

　　本报记者 宋宁华