记者调查发现，货车司机普遍疲劳驾驶

　　本报讯（记者 汤华明 李爱华）昨晨5时50分许，位于孝感市的新铺镇发生一起撞车事故：两货车相撞，两名司机不幸身亡。据孝感交警三大队提供的情况，这是近1个月时间内该地段发生的第3起撞车伤人事故。

　　昨日的事故发生后，孝感消防官兵立即到达现场，发现鄂K-81168小货车和鄂K-02603的大卡车相撞后，两车车头严重变形，造成1人死亡，2名伤员被困在车内。其中小货车中的1名伤员多处擦伤，腿部被卡在座椅下；大卡车中一名伤员处于轻度昏迷状态，头部还在流血。消防人员利用扩张器对大卡车中重伤者进行营救。另一组人先稳定小货车上的轻伤者，待大卡车上的重伤者获救后，再利用扩张器进行营救。经过消防官兵20分钟的营救，成功将2名伤员全部救出。不幸的是，另一伤员在送医院抢救时，没有挽救回其生命。

　　为什么同一条路段，在如此短的时间出现同样的事故？记者经过走访发现，除了车速快、道况差外，在这条路上跑的大型运输车司机，多数是超负荷劳作，司机缺乏足够的休息。记者通过孝感交警三大队了解到，这些大型运输车（后八轮），全是从山区采石场往武汉运送石料的车。

　　记者先后坐上几个司机的车，详细了解了司机们的劳动和休息情况。一位姓陈的司机说，从石料装车地到东西湖目的地，一个单程快的大约需要走2个小时。由于行走时间、装车时间、卸货时间直接影响着司机的收入，所以大家在装、跑、卸各个环节都在抢时间，跑起来就更快，快了当然避免不了出事。另一位王司机说，一般一台车是两个司机倒班，一人负责12个小时，正常情况下还好，开久了就吃不消，实在累了就在等货或卸货时在车上睡一会儿。

　　记者注意到，近期发生的3起撞车事故，都是在晚上和凌晨。很多司机分析，原因是司机累了、困了，反应能力差造成的。因此，建议有关部门不仅要管好车辆、秩序和车速，还得从关心司机生命安全出发，管管他们的睡眠。

　　（报料：张先生 奖金50元）