都市早茶

　　昨日报载，有关部门希望在全省推广粤通卡。看到这条新闻，我首先想到的，却是数万收费员的生计。

　　推广粤通卡，加快高速公路通行速度，对提高社会效率，减轻车主负担，都是好事。但是对于因此而失业的人来说，就是无妄之灾了。

　　现代社会的发展，机器代替人成为趋势，自动售货机替代了士多店，羊城通取代了公交售票员，现在粤通卡又威胁到收费员的饭碗。

　　减员增效，几乎是现代企业提高生产力的不二法门。可是别忘了，每一份工作的背后，都是一个家庭的幸福。为了效益，把负担推给社会，在现代社会，这样的企业，不仅是不道德的，也是难以长久发展的。

　　在北京，我们会惊奇地发现，这个全中国最现代化城市的公交车上竟然还有售票员。有人讥笑首都人的落后思维，我却不这么看。北京的售票员，基本上都是低学历低技能的大婶级中年妇女，保障她们的就业，就意味着数万个中低收入家庭可以有尊严地生活在这个在“全球最贵城市”中排名第九的地方。城市财政或许会增加一些负担，但如果她们失业，政府一样要给低保。同样一批人，伸手拿救济，或者靠劳动赚钱，哪个社会更和谐？

　　市场经济运行久了，就有人开始迷信“优胜劣汰”的丛林法则，认为科技进步就该淘汰所谓的落后生产力。但人类社会不是丛林，这样的法则不能滥用。让我们回首历史看几个例子。

　　百多年前的清末，中国被坚船利炮轰开国门。穷则思变，洋务派开始引进西方先进科技，最具代表性的就是铁路和电报。守旧派则强烈反对，理由是这些新技术将会影响很多人的生计，与民争利。

　　历史潮流浩浩荡荡，很快，铁路取代了漕运，电报则使兵部的驿站失去了存在价值，而这两个部门，提供了当时最多的非农就业岗位。结果，中世纪的物流和通信产业完全破产，大量失去生计的漕丁和驿卒涌向了高举灭洋大旗的义和团。在这场令大清帝国倒计时的运动中，拆铁路、烧电线的“大师兄”们中间，若隐若现的是大清下岗职工的身影。

　　守旧派反对革新，螳臂当车，自然不对，但洋务派在引进新技术新制度的同时，没有考虑到下岗人员安置的巨大社会问题，更是大错，羸弱的大清经不住这么折腾，苟延残喘十来年后，挂了。

　　历史再向前200余年，明末，中央政府觉得全国邮政（驿站）系统冗员太多，开始大规模裁员。一位陕北驿丁因此下岗，走投无路后决定造反。他的名字叫李自成。甲申之变，生灵涂炭，汉人易衣冠，勘称千古之痛，竟然也是源于一次鲁莽的裁员。

　　高延晶