时报5月12日讯 (记者鞠鹏)继兴华门桥提前竣工通车后，今天来自工程指挥部的消息称，老东门桥加固工程也顺利完成，将于5月14日放开交通。此外，玛瑙泉东石板桥将于近期拆除进行加高重建。加上计划建设的泉水浴场，环城公园环境提升及东护城河通航工程的整体架构全面浮出水面。5大“新桥”横跨东护城河一线

　　据工程指挥部介绍，东护城河通航工程将新建、重建、加固5座桥梁，这些桥梁自南向北分别为玛瑙泉东石板桥、兴华门桥、老东门桥、黑北路桥以及黑北路桥附近的小型景观桥。

　　原兴华门桥因高度无法满足通航需要，于去年12月16日拆除重建。今年5月1日，兴华门桥正式通车。作为东护城河通航的重要节点，该桥是由黑北路进入兴华街的枢纽。重建后的兴华门桥长26米，宽11米，比老桥宽3米，其中机动车道7米，两侧各为2米人行道。桥下不仅可以通航，还可以通行。新桥通过桥下两侧的桥洞，打通了桥梁南北沿河步行游览线路。

　　老东门桥是护城河游船由东护城河进入大明湖的必经之路。由于老东门桥下水位高度无法满足通航要求，施工人员对其进行下挖河底及桥体加固施工。

　　黑北路桥位于老东门桥北侧。虽然名为“桥”，但实际上黑北路桥主体是一个箱涵，并位于现在的黑北路下，通俗地讲就如同一条东西向的“地下通道”，东边是东护城河，西边为小东湖。该桥长9.4米，宽35米，高约4米。护城河的游船将从这里进出东湖，箱涵上面的黑北路正常通车。该“地下通道”建成后，东护城河和大明湖、小东湖将连成一线。目前黑北路桥已完成东、西两部分施工，如果施工条件良好，黑北路桥预计在6月底完成。此外，位于黑北路桥附近的小东湖桥进入拱主体模板搭设阶段。

　　玛瑙泉东石板桥是目前唯一尚未动工的桥梁。该桥梁位于南护城河与东护城河的交界处，目前桥梁高度无法满足施工的要求。据介绍，工程指挥部预计最早将在今晚开始着手该桥梁的重建工作。新玛瑙泉东石板桥要调高多少，要视升高的水位而定。此外，位于该桥东北的简易铁桥将被拆除，不再重建。

　　双线船闸堪称护城河之最

　　目前施工力量主要放在东护城河唯一的船闸和沿岸支护施工上。该船闸位于兴华门桥北侧，是整条护城河航线上最大的船闸，可以供两艘游船同时通过。

　　“这座船闸目前已进入攻坚阶段。”据工程指挥部介绍，目前船闸正在进行上、下闸主体施工，“争取在5月底6月初将工程主体搭起来”。目前该工程面临的最大困难就是进入汛期后降雨对工程的影响。在船闸的东侧建有一处节制闸，目前已完成东侧翼墙浇筑和底板浇筑。据了解，整个东护城河船闸既能把上下游2.56米的水位落差消化掉，又能在大水到来时迅速开启，放掉洪水。游船到时，一侧闸门开，闸内水位与上游齐平。船进闸，舱门轻轻关闭，闸舱内泉水从两侧廊道平稳外泄，当水位与下游水位齐平，船便可以缓缓驶出。船闸建成后，其南侧的护城河水位将整体提高。

　　位于黑北路桥的防洪闸目前已基本完成主体施工，该防洪闸一方面将护城河中形成的洪水放入小东湖和大明湖中，一方面也控制洪水一股脑儿涌入湖中导致泄洪困难。此外，河岸加固及河道清淤方面，支固全线高压旋喷桩、钢管桩已基本完成，河道清淤已经展开。

　　“小鸭子”或将退出护城河游览线

　　玛瑙泉东石板桥开始拆除重建后，目前位于其东北侧的“小鸭子”等脚踏式卡通造型船和摇橹船等小型游船将停运。而且，整个东护城河通航工程完工后，这些小型游船或将退出护城河游览线路。

　　在东护城河通航工程启动前，这些小型游船与护城河通航游船以玛瑙泉东石板桥为界，在解放阁至老东门段开展游览服务。东护城河通航后，护城河与大明湖将实现全线贯通，根据初步计划，届时为了保证通航游船行驶安全，这些小游船将退出护城河游览线。

　　此外，琵琶桥至玛瑙泉东石板桥的水域下一步将清淤并挖深，以达到游船通航的要求，但现有水面不再扩容，维持原状。在解放阁东边现青年游泳池位置即将建设的泉水浴场其规模比现泳池将大一倍。泉水浴场将全部按照园林风格建设，泳池南岸将建造一座高四五米的假山，假山上设一座古色古香的凉亭，泉水从假山上一泻而下，形成瀑布景观流入浴场。