贴地“飞行”半小时 高铁首达都江堰
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最高时速220公里，成灌高铁昨日正式开通运营
220公里/小时！
在我国的城际快速铁路中，这不是最快的，但是它将极重灾区都江堰与成都市主城区的铁路交通从一个小时减少到20多分钟。它代表的是汶川地震灾区灾后重建的速度。
“成灌高铁全线有40多公里的高架桥使快速客运如在半空飞驰，不仅可以让旅客产生‘腾云驾雾’之感，还能使旅客观赏到沿线规划设计的城市景观。”——中铁八局成都至都江堰铁路工程项目经理部副经理马超
昨天上午9点15分，D6139次成灌高铁从成都火车站缓缓驶出。在贴着川西地面急速“飞行”不到半小时，9点40许，600余乘客来到都江堰车站外。
他们第一时间感受了成灌高铁动车的速度。
成灌高铁是我省灾后重建首个开工建设的铁路重点工程，它的开通使得成都从此进入“高铁时代”！
高铁车厢宽敞舒适赛过豪华大巴
在成都火车北站候车大厅二楼，一上电梯，左侧的“和谐成灌线候车区”提示了大家的方向。
上午8点40时许，离发车还有一
段时间，候车厅内已有近百名乘客前来候车。与乘坐火车不同的是，乘客进入候车区时就开始检票。
9时许，乘客排着队按次序走进站台。在如同子弹头般的车头前，众多乘客纷纷合影留念。
“和飞机舱差不多，好安逸。”当走进车厢后，乘客黄女士感慨起车厢中的宽敞明亮。
张先生轻轻将坐椅一转，发现它不但可以180度旋转，还可以通过按钮调节角度，如果想睡觉，还可以将坐椅稍微放平一些。
高铁的卫生间在各个车厢尾部，左右相对各一个，外部构造比较简洁。推开门，迎面是与窗户大小相当的两块玻璃，看上去非常明亮。玻璃
下方是水龙头，依次往下放有手帕纸，卷纸。右侧放一个套好塑料袋的垃圾桶。
“真的很舒服，比坐豪华旅游大巴还好！”乘客陈先生说道。
沿途美景薄雾笼罩川西平原美景
上午9点15分，列车缓缓启动，广播中传来“动姐”甜美的声音。
由于有恒温空调系统，车厢内的空气一直保持在摄氏23度左右。
记者发现，当列车出站时，有2秒左右手机短暂失去信号，然后便恢复正常。
站台内的景物慢慢从窗边退出，高铁随即驶出三环。一座座大楼被
抛在车后，等待收割的一片片油菜地映入眼帘。
透过车窗可以清晰地看到外面的景色，昨日是阴天，层峦叠嶂的小山被白色的薄雾笼罩。
摄影爱好者杨先生不断地更换位置拍照，“速度真快，窗外的景色都来不及欣赏了。”再看看桥下，似乎所有的车辆都变小，而且在缓缓地爬行。
“城堡！到外国了！”当动车驶近犀浦站时，小乘客欢呼起来。高架桥下，雄伟的匈牙利英雄广场、高耸的挪威教堂、胡夫金字塔映入眼帘。
这里是曾经的“成都世界乐园”，虽改为成都纺织高等专科学校，但众多人文景观得以保留，让动车乘客大
饱眼福。
除去沿途的美景，一路可见的高架桥如同一条蜿蜒的长龙。动车刚过郫县，随车机械师师亮饶有兴趣地进行讲解：刚才一晃而过的大型桥墩就是传说中的罗马墩，而圆圆的桥墩身上秘密雕刻着一根根极细的装饰线，只有在郫县高架特大桥才能看到。而π形墩则是桥墩之“王”，普通桥墩采用5墩钢筋，而它的用量是其10倍之多……
高铁飞驰5分钟升至220公里/小时
“快看，开始提速了！”当动车驶过犀浦站时，坐在4号车厢的陈先生最先发现车门上方液晶显示器显示列车时速明显变快。
速度正在节节攀升，“60、70、80……”不到5分钟，运行速度飙升至220公里/小时。
车厢内爆发出一阵欢呼，不少乘客从位置上站起来，拿出手中的相机、手机拍下动车最快的时间。
虽然车速很快，但乘客没有太大的不适感。车厢也没有一丝的摇晃。9点45分许，高铁开始减速，随后停靠在都江堰展台前。
“景色真美啊，乘坐高铁很方便，我以后要经常来玩。”刚工作不久的吴女士感叹，半小时就到都江堰，没有过够高铁瘾。
靓丽赛空姐
一个动姐负责4节车厢
车门刚合上，列车再次缓缓启动，还来不及休息，最年轻的动车列车长，美丽动姐付美丝又转身走进车厢为乘客服务。
“动姐一人要负责4节车厢，休息只能见缝插针了。”面对乘客们频频举起的相机，付美丝始终面带微笑。工作间隙，付美丝告诉大家，这批200余名漂亮的动哥、动姐从8000余名竞争者中脱颖而出。平均年龄在25周岁以下，男性身高1.75米——1.80米，女性身高1.62米——1.72米。除去美丽的外表和出众的气质外，动姐们还具备常用英语会话能力，经过红十字救护培训并取得合格证等专业技能。
村支书体验
这一趟奔向大伙致富路
“和谐号”驶过犀浦站，3号车厢尽头传来歌声，“相逢是首歌，歌手是你和我……”，十几位中年女士即兴唱起歌来。她们是一群QQ网友，年龄都在45岁左右，昨天，她们自发在网上组织起来相约体验快铁。网名叫“随风”的女士说：“大家体验快铁很兴奋，很舒适。”
刚一下车，都江堰市翠月湖镇五桂村党委书记付庆红便急急忙忙地准备往镇上赶。“机遇啊，机遇。”此时的他激动得红了脸说，“动车通了，咱们村离青城山站不到2公里。”付庆红说，这一趟坐下来，他看到了大伙的致富路。