地铁长沙火车站站建设围挡昨日已扩展至五一大道上。交警提示：由于该处施工只留半幅路面行车，车流相对之前较拥挤，希望广大市民行车时尽可能绕开此路段。余志雄 摄

　　本报讯（记者 章盛莉）昨日，长沙火车站周边的车站路、五一大道局部路段实施围挡封闭，车站路由原有的双向7车道调整为双向6车道，五一大道则借助南侧新增的车道向南偏移了约3个车道。中铁隧道集团有关负责人表示，围挡内将进行管线改迁和打桩，大约2个月后，这两个地段将开始地铁站的盖挖施工。

　　地铁2号线长沙火车站站位于长沙火车站站前广场，车站主体结构长约190米、宽约21米，跨车站路沿东西向布置。作为将来地铁2号线与2A线的换乘站，该地铁站最深开挖深度将达22米，在车站主体建设之前，五一大道和车站北路的交叉地带将先开挖一个深20多米、长约200米、宽20余米的大型深基坑。考虑到在火车站周边车多人密，为了不中断车站北路和五一大道的交通，中铁隧道将采取明挖与盖挖相结合的施工方法来完成这个深基坑。

　　根据施工安排，盖挖施工的区域分别位于车站路东侧和五一大道北侧，施工方将在基坑上部用钢便桥代替开挖的路面，车辆借助钢便桥通行，基坑施工在钢便桥下继续进行。从昨日开始，这两个区域开始围挡进行管线的改迁和桩基施工。记者在现场看到，在火车站广场南进口路段，车站路东侧的1个机动车道、非机动车道已被围挡，晓园数码摄影器材城前方的五一大道北侧也围挡了大约3个车道，车辆经过这2个路段时要谨慎慢行。

　　据介绍，上述2个区域预计2个月后将具备盖挖条件。届时，该路段的五一大道将向北偏移，车流转移至盖板路段通行，原道路的南侧路幅进行明挖施工。车站路的车流将借助盖板和广场内新建车道向东偏移，原道路进行基坑明挖施工。施工期间，施工路段的五一大道将保证双向8车道，车站路将保证双向7车道。