本报记者任翀

　　在世博园C片区的摩纳哥国家馆，12米高的建筑上环绕着好几个水环，流淌着地中海明亮的蓝色，白天的亮蓝色仿佛阳光反射在海面上的波光，夜晚的深蓝色又像星空下涌起的片片浪花。摩纳哥，这个世界上第一个用城市道路作为F1赛道的国家，总面积仅为上海世博园面积的一半，带来了浪漫的地中海风情、精彩的F1赛事，更带来了它对未来的探索和思考。

　　弹丸之地可以充分利用天空和海洋的空间，发展立体而多元化的城市——对于海洋的利用，摩纳哥已经付诸现实，正在进行的一项 “填海造地”工程使其丰维耶区将向地中海延伸了5万多平方米“陆地”，工程完工后可容纳4000名居民。虽然这项工程耗资100亿英镑，但在摩纳哥看来，为改善居民的生活环境和提高生活水平，依然物有所值。

　　“迷你版”的19世纪摩纳哥老街、仿真的摩纳哥岩礁是从电影院通往F1大奖赛等其他展区的通道。一过通道转角，F1摩纳哥站纪录保持者舒马赫的大红色座驾赫然在目。即使全城皆是F1的热情，摩纳哥也没有忘记平衡赛事与环境的关系。每年的F1大奖赛结束后，摩纳哥都会花费几周对道路进行维护保养，减少赛事对环境的影响；动能回收系统（KERS）也被广泛运用到赛事中，这一重要的混合动力技术不仅能提高比赛的激烈程度，也能使F1赛事成为汽车工业新技术的试验田。此外，摩纳哥馆还展示了全球首辆电力GT跑车，参观人气一点也不输给F1赛车。工作人员笑着解释，普通人也许没机会坐F1赛车，但这款跑车可是能在大街上跑的。