车坏高速路上，报警后拖车公司“热情服务”，不料不到5公里的拖程，对方要收1800元的“服务费”。讨价还价后1500元成交，被助者得到了一纸收据。“修车只用了100多元，拖车费咋会要这么高呢？”感觉被宰的李先生伤心落泪。

　　不怪堂堂五尺男子汉硬生生被这样的“服务”折磨哭了。换着谁都可能“痛不欲生”。一辆微型面包车就好比螃蟹的大腿——割尽剔干也没有二两肉。就这样莫名其妙被宰1500元，叫谁能咽下这口气？

　　虽然这也算是极端个案，但类似情况早已不算什么新闻了。真正值得惊奇的是为什么这样的事情经常出现，相关单位却好似不管不问，拖车单位还是一如既往地理直气壮。车抛锚在高速路上，这里的拖车公司只此一处，别无二家，就是你有本事能找来社会上的拖车公司，人家高速路管理部门能准许别人来这里抢生意吗？也就是说，这时车主就根本没有选择的条件和资格。只有伸长脖子，拜托人家下手快点，不至于活受罪。

　　高速公路车辆通行都已按章缴费，而管理部门却打着服务的旗号干起了如此“趁火打劫”的勾当，这不仅违反最起码的社会公德和职业道德，更有以特权谋私利之嫌。应该说高速公路上的拖车公司，不是收费高低、起步费贵贱的问题，而是应不应该收费的问题。汽车缴费进入高速路后，在行驶中发生故障，高速管理部门有义务将其快速拖走，因为拖走故障车辆不仅是为车主，更主要的是为了保障高速路的畅通。从根本而言，这也是为了自己的经济效益。自己帮自己，却要故障车主高价买单，这是哪家的道理？

　　因此，既然现在人家举报了，物价税务等部门也介入了，就不妨多下点力气，把这个收费的法律依据搞清楚，不仅给伤心的李先生，更给全社会一个明白交代。

　　广州日报 (吴铭)