首批10辆纯电动公交车昨开始示范运营，石羊电动汽车充电站建成运行

　　昨日上午，成都石羊电动汽车充电站建成运行。与此同时，首批投入的10辆“成都造”纯电动公交车，也于当天在成都市16路和28路示范运营。30多名市民代表，坐上了首次运行的电动客车，成都因此成为继北京、上海、广州等大城市后，国内又一个电动公交车上路示范运营的城市。

　　现场

　　充电站与普通加油站一样

　　成都石羊电动汽车充电站位于府城大道南侧，占地面积约4030平方米，总造价（不含土地费用）约1900万元。

　　昨日上午，记者在充电站现场看到，如果不是墙体由红色改为绿色，充电站的整体外形与普通加油站几乎一样。方形的顶盖上挂满LED节能灯；路标指引的电动汽车充电过道；简单醒目、以及整齐划一的绿色充电桩，成排地立在路边。由于充电站使用的是电能，有效避免了抽烟和打手机可能引起的爆炸，传统加油站中刷在土墙上的“禁止吸烟”、“禁打手机”等标志因此没了踪影。

　　据四川电力汽车修理厂厂长李锦帆介绍，充电站可同时为12辆大中型电动汽车充电，设置有大型直流充电机2套，中型直流充电机4套，小型直流充电机2套，交流充电桩4套。可供用户根据需要自行选择快充、慢充、定时、定金额、定电量等多种个性化充电方式。

　　常规来讲，一辆电动车的充电时间为3至4小时，快充30分钟能充满80%，根据电动汽车的电池配置，充满电后续驶里程200公里左右。

　　体验

　　没有噪音行驶非常平稳

　　加气站外10辆崭新的电动公交车整齐地等候在路边。它们分别由四川汽车工业集团公司、成都客车股份公司、成都瑞华特新能源汽车科技有限公司生产。

　　市民代表、成都理工大学教授李之权走上16路公交车，东摸摸西看看，一切都是那么好奇。走进车厢内首先映入眼帘的还是一排排整齐的座位、驾驶室、吊环、以及消防栓等各类设施。从这些崭新的设备来看，电动公交车与普通公交看上去没有太大不同。但驾驶室有所不同，电动公交车方向盘旁边多了一个电脑显示屏。开车的师傅张静波启动电源以后，屏幕上很快显示出电池电压、能量储备、车辆最高温度等数据。

　　张师傅感慨，开了20多年车，还是“电动车”操作最简单。“这车没有挡位，没有离合，开车时只需要用脚踩电门。”

　　电动车启动后，李之权也没有听见普通公交的引擎噪音，而且很平稳。公交车驶出充电站，便开始围绕

　　府城大道慢速行驶，车辆在行驶中也没有颠簸，即使加速，年过7旬的李之权也能够平稳地站在车上。

　　年内

　　建3座充电站300个充电桩

　　国家电网四川省电力公司工作人员表示，充电站通过科学合理的安排，将把大部分电池集中在夜间低谷时段补充电能，不仅能改善用电负荷曲线，有效提高共用电系统负荷率，还能有效减少低谷弃水，充分发挥四川水电资源优势，把“节能减排”贯彻到从电力生产到电能应用的各个环节。

　　记者了解到，省电力公司还将继续扩大充电设施建设规模，今年将在成都市建成3座以上充电站，300个以上充电桩。此外，还将在省内其他市州安排充电设施建设，为“无油”汽车的推广使用奠定基础。

　　“到2012年，全省电动公交车要在当年新增公交车中所占比重达到5%。”省经信委相关负责人表示，根据新能源汽车相关规划，到2015年，成都电动公交车在当年新增公交车中所占比重达到10%，有1000多辆。

　　□同步播报

　　成都或将为电动汽车提供行业标准

　　昨日，成都市首批投入的10辆纯电动公交车将陆续在16路和28路开始示范运营，标志着成都正式进入电动公交车运营时代。与此同时，与电动汽车相关的5个项目正式签约成都，成都将逐步完善电动汽车产业链，计划在2012年，电动汽车形成100亿元的产值。

　　在昨日仪式上，包括上海瑞华集团、上海雷博新能源汽车有限公司等，分别与成都相关部门或企业签订合作协议，共同推进成都新能源汽车产业发展。这5个项目总投资约40亿元。其中，瑞华的电动汽车检测中心，将收集电动汽车运行中的各种数据，建立数据库，为建立电动汽车的行业标准提供数据支持，这也将是全国首个电动汽车检测中心，未来电动汽车的行业标准，或许将出自成都这个检测中心。

　　市经委相关负责人透露，一汽大众有望于2014年在成都推出纯电动轿车，未来几年，成都还将引进系列电动汽车项目，将成都打造为全国最重要的新能源汽车生产基地。

　　记者余行喻奇树摄影陈羽啸