同德围交通整治满一周 记者昨天重访现场发现

　　本报讯 （记者叶平生）在同德围交通突围整治措施实施满一周的日子里，记者昨天早晨上班高峰期再次前往同德围探访发现，经过前一阶段的整治，同德围西槎路沿线的交通已经非常顺畅，尤其是上步桥以北的路段，路面交通甚至可以用很空荡来形容。而原本客流最密集的同德乡公交站（南行），因为1个公交站分拆成3个分站，所以站台候车环境已经大为改观。昔日拥挤不堪的情形不再。而在增步河以南的西湾路路段，由于靠近环市西路的协和中学门口中间1个车道正在进行路面维修，导致路面出现大塞车。从早上7时许至9时，绵延的车龙从环市西路口一直排到了增步河以北的鹅掌坦，整条西湾路都成了大停车场。原本只要5分钟的路程，足足走了15分钟。

　　莽司机

　　不顾电子眼照样乱掉头

　　记者昨天在同德围现场发现，与记者前几次深入同德围调查走访一样，虽然各路口中央都竖有醒目的禁止左转或掉头的交通标识牌，但西槎路沿线各路口车辆违规左转和掉头情况依然频繁。其中，西槎路同嘉路口的红绿灯上还加装了电子眼，但依然有大胆车主熟视无睹，在那里违规掉头。

　　在西槎路同德乡站前，路中间出现了护栏，拦住了车辆掉头和左转的方向。但人行斑马线旁没有指导行人过街的红绿灯，多数行人只能靠路边的交通协管员的指挥穿行马路，行人违规穿行状况频发。“没有红绿灯，我就跟着其他人走啦，别人过街我跟着过街就是了，好多时候都要往车堆里钻。”一位老太太无奈地告诉记者自己平日里过街的“金科玉律”。

　　市交委

　　推进上步桥底掉头位改造

　　广州市交委介绍说，根据现场交通调查结果，晚上高峰期间，西湾路-西槎路全线每小时交通流量平均增长了4.9%，车辆平均运行速度提高，从方案实施前的18.4公里/小时提升至26.8公里/小时，提高了近46%。特别是西槎路-同嘉路交叉口和西槎路-上步大街路口，平均高峰小时流量较实施前增加52.4%，区段运行车速也提高了39.5%，周转效率获得明显提升。

　　交通部门认为，同德围交通改善方案实施一周来，同德围交通的“乱”得到有效治理。但若后续各项管理措施松懈，同德围交通秩序就容易出现反复。据悉，同德围交通整治各相关单位正在积极开展改造上步桥桥底南北两侧掉头位及进出辅道、升级改造上步桥底涵洞、新建田心花园天桥等3项内容。其中，上步桥底掉头位和人行涵洞改造工程已完成施工图设计，将于6月15日前进场施工，计划7月30日前完成。