早报世博记者 储静伟

　　这是一次浪漫而又艰辛的航程。本月底，一艘乘坐5至6人的独木舟将从太平洋岛国、法属波利尼西亚起航，挂起风帆，航行海上，历经3个多月航程，前来上海参加世博会。

　　法国馆法属波利尼西亚展厅的组织者、该国大溪地工商会主席邱易路昨天告诉早报记者，独木舟这周将下海试水，“预计在6月下旬出发，预计10月抵达上海，希望他们能为上海世博会带来新的兴奋点。” 邱易路先生透露，这还是一次“文化寻根之旅”，活动已经得到波利尼西亚政府批准，也得到一批学者和民间组织的支持和赞助。

　　寻根之旅得到政府支持

　　这次活动的发起人、人类学博士、波利尼西亚前总统外交顾问易立亚先生昨天在接受记者电话采访时表示，除了参加世博会，这项活动还有更重大的意义。

　　“这是一次寻根之旅，公元前4000年甚至更早，亚洲大陆尤其是中国的远古居民从上海、福建等地出发，经过长途迁徙，有一部分人最终定居在太平洋波利尼西亚群岛上，在这片土地上繁衍。”易立亚说，“我们将沿着远古祖先迁徙的路线，逆行来上海、来中国寻根。而且，我们用的交通工具，正是远古祖先借以到达波利尼西亚的独木舟。”

　　据了解，最近一二十年来，波利尼西亚大学以及美国、法国和中国台湾的学者们一直在致力于研究波利尼西亚人的人类学起源，波利尼西亚人对自己的祖先、迁徙来源也很感兴趣。

　　大溪地工商会主席邱易路介绍，研究发现，不仅波利尼西亚群岛上的物种70%与中国大陆同源同种，而且科学家们对波利尼西亚人DNA鉴定的结果，也表明他们与中国人的DNA很接近，而不是之前推测的和南美人DNA接近。

　　“其实在10年前，我们就策划来中国大陆的寻根活动，前两次因其他原因被耽搁下来，这次有世博会这样的契机，所以我们发起了这次活动，也得到了国家和政府的支持。” 易立亚先生表示。

　　本月下水10月到上海

　　据邱易路介绍，独木舟是“寻根活动”的主要交通工具，这也是大溪地岛历史最悠久的交通和生产工具。现在，独木舟不再是生产工具了，渐渐演变成了一项体育和竞赛运动，每年都有一次国际性的独木舟比赛在大溪地举办，选手们从大溪地出发，到达某一个目的地岛屿，获胜者将得到大家的尊崇，当然，还有丰厚的奖品。

　　世博会开幕后，波利尼西亚大溪地工商会带来了2条独木舟放在展馆里展示。记者在法国馆里见到了其中一条，长约20米、又瘦又长的，船身、船桨都是木制，船体呈长梭形，邱易路告诉记者，这是去年大溪地国际独木舟比赛冠军用的独木舟。

　　易立亚介绍，2个月前，“寻根活动”项目组已开始建造活动用船，目前已经完工。这是一艘长15米，宽1.6米的独木舟，与世博会上展示的形状相似；不同的是，活动用船在主船的两侧，各有一个浮架，功能是保持独木舟平衡；同时，船上还将树起一根15米高的铝架，用来挂风帆。

　　据介绍，“寻根之旅”活动的团队大约十多人，主要是学者、水手、志愿者和船上机械师。“这周，我们的独木舟就要下海试水，试水需要两三周的时间，同时，还有一些必要的准备工作，也需要一些时间。”易立亚介绍，已经确定独木舟将于6月下旬出发，预计10月抵达上海。

　　整个航程1.6万公里

　　波利尼西亚独木舟参加上海世博会的“万里寻根活动”将是一次接近原始的海上航行。据介绍，活动项目组还有一条小型机动船伴随，一方面保证独木舟的安全，同时提供每天的天气、航道、风向等种种信息和帮助。

　　航行将从主岛大溪地出发，沿途经过库克群岛、纽埃、汤加、斐济、瓦努阿图、圣克鲁斯群岛、所罗门群岛、巴布亚新几内亚、印度尼西亚、菲律宾，经中国香港，最后到达上海，整个航程达1.6万公里。

　　航行中，独木舟上将乘坐5至6人，服务和后勤人员乘坐在机动船上，航行中，两条船上的人也可以轮流互换、休息，“独木舟上只有一个功率很小的马达，一路上我们将主要依靠风帆的力量顺风顺水航行，风小和没风的时候，队员和水手们就必须划起船桨，只有到达港口时，我们才能用用船上的小马达。”

　　独木舟停靠以上陆地的时候，“寻根活动”项目组将与当地政府和民间有一些互动交流活动，同时也要购买一些必要的食物。

　　“因为船很小，我们出发的时候只能带少量的食物，一路上经停陆地的时候，我们会添购一些食物，主要是水果。” 易立亚告诉记者，如果食物不足，队员们就需要在大海里捕捞海鱼，其中最长的一段海程，他们要在海上连续航行3个星期，所以要用鱼来补充食物。

　　“船上没有任何烹调设施，捕捞上来的鱼，队员们只能生吃。” 易立亚说，“这也是我们体验的一部分，因为我们的祖先也是依靠这样的手段到达南太平洋群岛的。”