本报讯（特约通讯员 李圆圆记者 朱全弟）由铁道部、上海市、浙江省及宝钢集团共同出资建设的沪杭客运专线（沪杭高铁）将于今年10月1日正式通车。作为沪杭客运专线上的重要节点，松江南站堪称上海的“西南门户”。为抓高铁机遇，松江区不仅在一片农田上规划了一座新城，而且为沪杭高铁松江南站区域规划了11个配套项目。目前，11个项目正加紧施工，现场5个施工队同时作业，确保11个配套项目都能在今年9月竣工验收，9月底投入使用。

　　“沪杭客专”

　　仅需38分钟

　　据悉，沪杭铁路客运专线连接上海和杭州两座国际型大城市，由上海虹桥站引出，经松江南、金山北、嘉善南、嘉兴南、桐乡、海宁西、余杭南引入杭州东站。全线设车站9座，正线全长约160公里，设计速度目标值为350公里/小时，届时上海到杭州只需38分钟。

　　按规划设计，沪杭铁路客运专线上海区域段全长约56公里，其中松江段长43公里，全线高架。

　　根据“沪杭客专”周边配套项目与高铁工程“同步规划、同步设计、同步实施”的要求，松江区共在南站区域规划设计了一条改道河流、3座桥梁、4条下穿高铁的道路、一条下穿高铁的南北向人行通道、一个临时公交枢纽站和一个站前广场共计11个配套项目。目前，河道改造、3座桥梁、下穿客专人行通道工程已基本完成。

　　南北城区有效连动

　　总面积达1.6万平方米的松江南站站前广场，将于6月底开工， 9月底完工。北侧还规划了一个3.4万平方米的景观广场，建成后，站前广场不仅是旅客们休闲购物的商业场所，还将是一个感受生态、亲近自然的旅游景点；4080平方米松江南站临时公交枢纽工程已于今年5月开工建设，9月底可交付使用。旅客一下高铁，就可通过地面公交快速分流到城市各处。

　　由于“沪杭客专”横穿整个南部新城，将城市一分为二，因此松江区还设计了8条下穿高铁的城市道路，将城市南北连为一体。全部交付使用后，被分割开的南北城区之间将实现有效连动。