图为V3菱悦CVT车型外观。项 菲摄

　　夏日的西安处处显露着历史文化的古韵，又涌动着朝气蓬勃的现代气息。驾驶着带6速手自一体模式的CVT无级变速器与三菱全新全铝4A91 1.5L MIVEC发动机的V3菱悦CVT，驰骋在充满气势的宽阔大道上，悠然自得间触摸历史，感受未来……

　　成8万元以下最具性价比车型

　　作为东南汽车高起点自主研发力作，V3菱悦自上市以来，凭借卓越的国际品质、领先同级的丰富配置及极具诚意的定价坦然接受市场考验，被业界誉为紧凑型轿车市场性价比车型的典范，并一举揽下50多项媒体大奖。

　　凭借风采版和旗舰升级版的推出，2009年V3菱悦进一步扩大了产品阵营，以超高性价比和用户的满意口碑夺得众多主流媒体颁发的年度大奖，其中包含“年度最具性价比车型”、“年度最经济型轿车”等重要奖项。

　　进入2010年，V3菱悦更是虎虎生威，延续V3菱悦产品系的高性价比特性，V3菱悦CVT凭借7.79万元的超值起步价、高效动力和一系列丰富配置，堪称最具性价比CVT车型，并带动V3菱悦全车系实现累计销量破10万辆的成绩。

　　效率更高 油耗更低

　　V3菱悦CVT车型良好的性价比，在于搭载了全球三大变速箱集团之一即德国ZF旗下著名变速器公司Punch生产的新一代VT2型CVT无级变速器。CVT无级变速器电子化、智能化程度很高，对提高燃油经济性起到更好的辅助作用。

　　同时，V3菱悦CVT全车系装配了三菱全新全铝4A91 1.5LMIVEC发动机，该发动机是三菱汽车目前在全球最先进的小排量发动机，轻量化设计进一步提高了V3菱悦的散热能力、加速性能与燃油经济性，动力表现已超越一般车型的1.6L发动机，甚至直指1.8L发动机。

　　驾控酣畅 配置丰富

　　启动车子的瞬间，全新炮筒式仪表板令人惊喜，数值的读取清晰便捷，方向盘上居然还有定速巡航的按钮，这是中高级轿车才有的配置。

　　试驾路上车流稀少，我们可以全面体验V3菱悦的各项性能表现。在静止时从N挡到D挡之间切换，几乎察觉不出些微的震动。踩下踏板直线加速时，加速过程极为顺畅。超车急加速时，大力踩下油门，发动机先攀升至最大的马力转速区域，然后靠变速齿比变化将车速带至高点。与装配了传统变速器的车型相比，V3菱悦在降低油耗方面有很大的优势。

　　V3菱悦CVT还带有六挡手动模式以及运动、雪地等多种模式，为我们带来丰富的驾驶乐趣。把挡杆切换到手动模式时，各模拟挡位之间的切换以一种非常柔和、平顺的方式过渡。发动机强劲的动力输出，让我们充分领略高速行驶的运动乐趣。而在一些弯道路段，V3菱悦CVT源自三菱EVO赛车底盘技术和五连杆式独立悬架令人信心满满。