图为上海通用总经理丁磊向媒体记者介绍全新登场的英朗GT。开阳 摄

　　当各细分市场的竞争渐趋白热，而自主品牌凭借低廉的价格在低端占据了一定优势，合资品牌的突围方向更多地也只有向高端拓展了。

　　日前，上海通用发力中级车市场，强势推出别克品牌“全球平台、欧美技术”的最新力作——别克英朗GT轿车，这是通用汽车首款在中国进行全球首发并率先上市的车型。上海通用将这款全新车型界定为“高档中级轿车”。这一概念是首次提出，中级车由此开辟出一个全新的超细分市场。

　　越级打造全新概念

　　按照上海通用的部署，别克英朗GT将以高档中级轿车的身份，凭借动感优雅的现代外观，以及在操控性能、安全性能和舒适驾乘上的越级实力，颠覆既有的中级车定义。此次别克英朗GT六款车型携手上市，分别搭载1.6T涡轮增压发动机和1.8L、1.6L ECO智能发动机，有冰川银、雪域白、钢琴黑、宝石红、天际蓝、卡其金、钛金灰等七种车身颜色可供选择。即日起包括申湘别克在内的全国各别克4S店开始接受预订，售价为1.6L 手动进取版 13.77万元，1.6L 自动时尚版 15.27万元，1.8L 自动时尚版 16.23万元，1.6T 时尚运动版 17.43万元，1.6T 新锐运动版 18.73万元，1.8L 自动豪华版 18.97万元。这显然是一个在中级车中占据高端的价格体系。

　　相对高端的价格体系对应的是高端的车型产品。上海通用总经理丁磊表示：“别克英朗GT在设计、工程、制造、质量等方面以‘越级标准’打造，在中级车高端市场树立了新的标杆，同时也填补了别克品牌中级车高端轿车的市场空白。随着英朗GT的上市，别克品牌进一步完善了在高级轿车、中高级轿车以及中级轿车细分市场的产品布局。在全新发展时期，别克品牌将更注重品牌力、产品力和服务力的全方位提升。”

　　英朗GT的“高端”首先体现在车身尺寸上。它拥有同级车中最大的前后轮距，达到了前1544毫米、后1558毫米的惊人水准（宽轮距是达成优异操控性的一个要素），成就了优雅修长的车身——长4671毫米、宽1815毫米、高1478毫米，2685毫米的轴距更是接近中高级车水平。

　　可以媲美中高级车的强劲动力也彰显出英朗GT的高端风格。英朗GT提供了三款高效节能的动力选择，口碑卓著的1.6L和1.8L Eco智能发动机，配合先进的S6六速手自一体变速箱，集高性能、低油耗、低排放、低维护成本于一身，展现动力科技优势。最令人心动的是运动版配备的在新君威上一战成名的1.6T涡轮增压发动机，其升功率达到了极为惊人的84千瓦，135千瓦的输出功率能在9秒内让英朗GT从静止加速到时速100公里。这样的加速度甚至是不少中高级轿车望尘莫及的。

　　由于在车型定位、性能、工艺以及外形上有近似之处，别克GT被冠以“小君越”的昵称。

　　期待达成更高成就

　　在上海通用随后组织的试驾体验活动中，记者试驾了1.6T和1.8L两种车型。从实际试驾的感受看，英郎GT确实颇有特色。就其操控表现而言，与德系车难分高下；就其内饰做工和配置而言，又不逊于长于此道的日系车，且有不少独具匠心之处，包括双色系的仪表背景灯光以及出色的静谧性和音响效果。

　　上海通用在试驾之后进行的问卷调查也颇有意味，其中有两项为在乘坐舒适度与操控表现方面，英朗GT与速腾、思域、卡罗拉、轩逸、明锐、荣威550等车型的对比排序。由此可见，在竞品方面，上海通用为英朗GT锁定的竞争对手基本就在上述车型。然而仔细品味，英朗GT在设计与多数细节上又与这些车型并无雷同之处，对此，或许只能用英朗开创的全新“高档中级车”的概念来解释了。

　　在开辟出的全新领域能否达成更高的成就？英朗XT已经开了个好头，英朗GT应该可以将上佳的市场表现发扬光大。