中广网北京6月29日消息 据中国之声《央广新闻》11时23分报道，在产能激增、销售疲软等多种因素的刺激之下，汽车商家开始大举促销大旗，降价幅度优惠从1到2个百分点的小打小闹不断扩大，更有车型的优惠幅度已经接近30%，连线中央台记者杨超。

　　主持人：目前优惠幅度最大的究竟有几款车型？

　　记者：我想很多的听众朋友都留意到了，目前市场上日系B级车的价格应该是松动比较多的，举个例子，广州向来是日系车价格最为坚挺的区域，他们销售的情况也一直是比较好，但是今年的情况不太一样，首先掀起降价大旗的就是马自达，目前马自达睿翼车型的让利现金可以达到两万五千块钱，现款马自达6也是一再降价，基本上会有两万五千块钱左右的优惠幅度。导航版的车型更是会直降2.9万元，逼近了三万元的降幅，应该说降幅是非常大的。

　　从市场上来看，并非只有马自达在独自唱着降价的独角戏，凯美瑞，像雅阁、天籁、锐志等日系的B级车纷纷让出今年最高的优惠幅度，雅阁百万纪念版目前是现车供应，2.4L的排量车型现在的让利也突破了万元大关。正准备迎接新款上市的09款的锐志优惠幅度也是加大到数千元，其中09款锐志2.5S特别导航版的让利幅度就是从上个月的1.2万元飙升到本月的1.8万元。

　　跟日系车相比，欧美的B级车优惠幅度有一个小幅度的增加，举个例子，像君威、迈腾包括蒙迪欧、致胜这样一些欧美车型，降价的幅度会显得小一点，调整的幅度没有像日系车显得那么大，那么激进。但是与5月份相比，6月份的价格也是普遍的往下探了1000到3000元。

　　主持人：出现大范围和大幅度降价的原因主要是什么？

　　记者：主要还是一些销量下降导致很多的经销商的库存压力，我也了解到，比如说像丰田的4S店他们库存的压力资金可能达到三、四千万元，使得他们的资金成本就非常的高了，这个也是可能迫使经销商不得不降价的一个很重要的原因。

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