□记者 梁旭日 报道

　　本报青岛6月 29日讯 今天下午，青岛出租车运价调整听证会举行，并通过电视、广播直播。据粗略统计，31名听证代表中，3人明确反对涨价，24人赞同，另有4人只提建议没有表态。

　　此前5月 26日举行的青岛市出租车运价调整听证代表选取会出人预料，原本需要13名消费者代表，却只有6人报名。

　　根据听证方案，青岛拟同时上调出租车起步价和每公里运价，其中，标准型出租车的起步价将由7元上调至 9 元，每公里运价由1.20元上调至 1.40 元；豪华型出租车的起步价将由10元上调至 12 元，每公里运价由1.70元上调至 1.90元。

　　赞成与反对者各抒己见

　　李国良（出租车经营者 ）：在听证会之前，我走访了许多出租车司机，他们都认为，十年来，青岛各方面的物价都在上涨，油价、保险费、车辆维修费等各类成本都在上涨，唯独出租车的运价没有上调，出租车驾驶员快要顶不住了，运价上调势在必行！

　　于青（国家统计局青岛调查队）：本次价格调整后，我们测算了一下，出租车运价平均涨幅约为14.58% ，受此影响，青岛市CPI大约上涨0.09%，对CPI的影响有限，不会像水、电、气等物品一样，对物价上涨产生连带作用。

　　袁有胜（离退休人员）：青岛的居民收入在山东不是最高的，排在济南、烟台之后，但是，此次调价后，青岛的出租车运价将是省内最高的，这样一来，一些低收入群体，一旦有急事需要打车，支出就会增加，因此，在决策时，应该充分考虑低收入群体的情况，不能让他们打不起车。

　　张睿（国家机关其他在职人员）：出租车运价上调，受损的往往是大多数公民、群众，得益的往往是部分群体、单位。价格上调，将会影响很多人的出行便利。

　　听证方案成本监审结论遭质疑

　　听证会上，青岛市物价局相关负责人陈述了《关于调整青岛市市区客运出租车运价的听证方案》和《青岛市市区客运出租汽车运营定价成本监审结论》。但是，听证方案和成本监审结论却遭到几位消费者代表的质疑。

　　刘艺（公司企业其他在职人员）指出，成本监审结论中，指出车公里的运营成本为1.66元，可是，听证方案里却说车公里的运营收入为1.548 元，按这样算，出租车每跑一公里都是要赔钱的。同时，在成本监审结论中，每车次载客成本为9.18 元，但在听证方案里，每车次载客收入是 13.76元，按此计算，每车次又是赚钱的。

　　张睿也认为，听证会的内容和程序还有待完善，“比如，有关成本数据的统计标本、计算方法等，都应在听证方案里明示。”

　　此外，王帅（在校学生）指出，出租车企业运营成本不透明，致使消费者无法知晓真实情况，也无法以其提供的成本作为决策依据。