2010年6月24日，在广深高速铁路线广州东至石牌间K 11+ 600米处，刘亚军与行驶列车相撞死亡。CFP供图

　　南都讯 记者郭启明 24日下午中国民用航空中南地区管理局局长、党委书记刘亚军在广深高速铁路上撞车身亡，身上留有遗书。昨日，南方都市报记者独家获悉遗书内容，这份简单的手写遗书并未提及任何民航弊案问题。而昨日下午，中国民航信息网发布消息称，刘亚军突发意外系精神抑郁所致，并未发现党风廉政方面的问题。

　　警方初步认定刘系自杀

　　6月24日下午15时40分左右，工作人员在广深高速铁路广州东至石牌间K 11+600米处发现一具男尸。当晚8时08分，公安部门致电民航中南局，确认死者身份为该局局长、党委书记刘亚军。事后南都记者从多方获悉，事发地点装有监控设备，并记录下刘亚军独自翻越围墙、进入上述封闭路段铁轨画面，该时段通过的列车为D 7173。

　　随后，“民航高管自杀”的消息在坊间流传，但中国民航局方面却保持沉默。事发两日后，中国民航局在其官方网站发布消息确认刘亚军已身亡。这则不到两百字的消息表示：刘系“撞车身亡”。

　　28日上午10时30分，刘亚军的遗体告别会在广州市殡仪馆银河园白云厅举行，民航系统、航空公司多人到场。南都记者在现场看到，刘亚军遗体身盖党旗，现场人员排队依 次进入礼堂进行最后告别，告别会未集中参加者致悼词，现场亦无人就“自杀”一说作任何评论。

　　按照铁路管理区域的划分，事发路段为深圳铁路公安处的管辖范围。昨日，南都记者致电深铁公安处，并未获得明确回应。不过，有消息人士透露，事发后公安部门调看了监控录像并找到目击者，还在刘亚军的随身物品中发现了遗书，已初步认定刘系自杀。调查完毕后，遗物已全部交由家属善后。

　　遗书直言“工作压力大”

　　有媒体报道刘亚军身亡消息时，曾称其所留遗书或能表明其身亡原因，并多次提及今年民航腐败案件频发，已先后有多名系统内官员落马的背景。昨日，南都记者从多个渠道独家获悉遗书内容，与坊间猜测存在较大差异，遗书内容并未提及任何民航弊案问题。

　　不同的消息人士向南都记者透露，这份手写的纸张内容仅百余字，上有“遗书”字样，落款时间为事发当天。遗书中有“工作压力大”的字眼，并称“组织培养我多年，我的死会对组织造成一定损失，辜负了组织的信任”。遗书中还提及IC A O (国际民航组织)任职问题，称“我之前承诺过要去IC A O工作，现在看来实现不了了，很遗憾”。

　　遗书中所称的“IC A O的任职”问题，是指刘亚军生前可能面临的工作变动。《21世纪经济报道》消息中称，与刘亚军相熟的航空公司高层向该报记者称：“他工作很认真努力，而且能有机会前往ICA O担任中国的代表之一，也证明其能力是过硬的，属于业务精英。”该高层由此认为，中南局需要处理的复杂关系，可能超出了这位学者型中年人的负荷能力，“作为地方局一把手，他需要处理的关系太多了，我不认为他很喜欢当前的职位，我认为他更适合前往IC A O就职或者成为一名学者。”

　　“在家中有时独自哭泣”

　　遗书中“工作压力大”的说法得到多名民航内部人士的认同。《21世纪经济报道》报道称，在刊登刘亚军撞车身亡消息的网页上，有自称民航中南局的内部人士分析，民航中南地区这两年先后遭遇东星航空停航、深航股东变动等接踵而至的重大事件，飞行安全保障压力巨大，刘亚军作为中南局一把手，上任不过一年多，“就因为压力太大而长期失眠，黑发变成了白发，原来挺直的脊梁也弯曲了”。

　　昨日下午，中国民用航空局主管的中国民航信息网发布消息称，“刘亚军突发意外系精神抑郁所致”。文章称，根据刘亚军的遗书以及家属和身边工作人员反映，他长期存在失眠现象，总觉得休息不好。到广州工作以来，自感压力大，在家中有时独自哭泣。在整理其办公室遗留的资料时发现，他收集了不少治疗失眠以及心理健康等方面的资料，对一些症状的描述还专门作了标记。其家属也反映，他在家里经常上网查阅这些方面的资料。经有关部门的综合分析，刘亚军选择轻生系因精神抑郁所致。另外，通过咨询有关权威部门，没有发现刘亚军个人存在党风廉政方面的问题。

　　遗书内容

　　工作压力大……组织培养我多年，我的死会对组织造成一定损失，辜负了组织的信任……我之前承诺过要去ICAO (编者注：国际民航组织)工作，现在看来实现不了了，很遗憾……

　　他长期存在失眠现象，总觉得休息不好。到广州工作以来，自感压力大，在家中有时独自哭泣。

　　在整理其办公室遗留的资料时发现，他收集了不少治疗失眠以及心理健康等方面的资料，对一些症状的描述还专门作了标记。

　　他在家里经常上网查阅这些方面的资料。

　　———刘亚军家属和身边工作人员反映。