●今日进行开工动员，拟设21个站，其中长沙12站，长沙到株潭将只需25分钟左右

　　●本报携手株洲日报、湘潭日报开展三地联动采访，同步推出《纵贯线——长株潭城际铁路特别报道》

　　本报讯（记者 岳冠文）今日，湖南省与铁路部将举行长株潭城际铁路建设动员大会，正式拉开这一用铁轨串起长株潭的工程建设大幕。

　　据介绍，长株潭城际铁路全长96公里，以长沙站为中心，衔接株洲、湘潭、长沙西(雷锋大道)三个方向，总投资233亿元。根据规划，全线设车站21个，长沙市范围内设长沙、树木岭、香樟路、湘府路、汽车南站、中信新城、生态动物园、暮云、开福寺、滨江新城、市府、雷锋大道共12个车站，株洲市设白马垄、时代、云龙、株洲、七斗冲5个车站；湘潭市设昭山、荷塘、板塘、湘潭4个车站。

　　长株潭城际铁路列车计划采用动车组，设计目标时速为200公里，建设工期48个月，工程总投资233亿元。项目建成后，长沙至株洲旅行时间为24分钟、长沙至湘潭旅行时间为25分钟。而且乘坐长株潭城际铁路动车的旅客，将很方便地与长沙地铁1号线、2号线等实现“零换乘”。

　　另据了解，年底还将启动建设长沙至益阳至常德的城际轨道，全长150公里，总投资超过300亿元，与长沙形成一小时通勤圈。并有望延伸到张家界，目前正在做前期论证。到2020年，湖南还将建成长沙至岳阳、株洲至衡阳、长沙西环线、长沙至浏阳、湘潭至娄底五条城际轨道，总投资将达1000亿元。

　　在长株潭城际铁路建设背景下，城市的发展、人们的生活因此会发生怎样的改变？本报携手株洲日报、湘潭日报首次开展三地联动采访，走沿线、访专家、探楼市，全方位解读长株潭城际铁路建设带来的里程碑意义。今日三家媒体同步推出的《纵贯线——长株潭城际铁路特别报道》，特邀三市政府部门负责人、专家阐述“城际铁路时代”的新价值、新生活。此后，我们还将陆续推出服务特刊、楼市特刊，敬请关注。