动车开行虽然没几年，但是，估计外出旅行者大多坐过，因为它高速快捷。坐上它，那真叫享受。但最近，动车的麻烦来了——24日起，福建福州、厦门、莆田等地多家网络论坛有发帖：“福厦动车上已有两孕妇流产，据说是辐射大导致的。呼吁大家，身体虚点的，别坐动车了”。对此，南昌铁路局宣传部部长万军接受采访时严肃地说：所谓“流产事件”纯属子虚乌有；若有人进一步造谣滋事，不排除采取必要的法律行动。（6月30日《扬子晚报》）

　　对电磁辐射，本人并不具备多少常识；至于动车上的辐射，到底可以有还是压根儿就没有，如果有又来自哪里，量有多大，显然不能凭乘客（含工作人员）和铁路部门各执一词，自说自话，而需要科学的数据来说明。

　　我们知道，只要有电的地方，都容易形成磁场。无线广播、电视、通讯等都时时存在于我们身边，由于这些磁场本身的强度远未达到对人体伤害程度，所以，也就能为人类所用，与人类“和平共处”。那么，动车的强大动力会不会对人体产生辐射，如果产生辐射，又该如何屏蔽，铁路部门是否在列车上安装了消磁设备，是否应该要求工作人员和乘客穿防辐射之类的服装来减少辐射，这些都有必要向公众说清楚，毕竟要“以人为本”。人的生命健康安全大如天！

　　现在铁路部门已经认定发帖者是在造谣滋事，但这容易给人站在铁路部门立场为自己说话的感觉，辟谣的力度也就小了许多。如果要让公众信服，则要用科学数据说话——在请专家发表意见基础上，再在列车上安装辐射强度测量仪，向社会公布精确的数据。如果做不到这一点，有些乘客为了健康和安全着想，便会“宁可信其有”，拒绝坐动车。如此一来，便会让国家的巨额投资效用降低，不光是乘客享受不到“风一般”的出行便捷，铁道部门也会减少客源，影响效益——“两败俱伤”。

　　在掌握真实数据之后，如果动车辐射“可以有”，也不妨向公众说清楚——这种辐射对哪些人群或哪些时期有危害，而哪些人可以照乘不误，让公众自己明辨和选择。当然，如果铁路部门抱着“店大欺客”的态度，怀着一副你不坐有人坐的想法，对公众的意见和呼声置之不理，那咱也只能“无语”了。