位于中心城区东部沙河堡片区的成都新客站，是我国六大铁路枢纽客站之一，也是我市重点建设工程。按照计划，今年年底新客站将投入运行。昨天市重大办报盘：目前新客站主体工程建设已经大规模展开；作为其配套工程的立交体系将在本月下旬展开主体施工；站内区间道路正在加紧施工，部分道路已经完成建设。

　　金沙金面具饰物已经安家新客站

　　昨天下午记者在施工现场看到，新客站的主体雏形初现；客站两侧巨大的金沙出土黄金面具图案标志造型十分醒目。“新客站作为城市的代表、文化的名片，其站区规划、建筑风格、广场空间将充分体现蜀文化的丰富内涵，让来往的旅客深刻感受到蜀地的历史与人文风貌。”市重大办有关负责人表示。据介绍，根据设计，主体建筑舒展的屋面将源于金沙太阳神鸟张扬的火焰形态，支撑结构则采用三星堆青铜造型。

　　造型上借用了传统元素，功能上却处处体现出现代感。据介绍，建成后的车站将引入旅客信息通告显示系统、引导标志系统、智能建筑系统、空调系统、自动售票检票系统、无障碍系统、全面的公共安全系统等现代化、智能化的系统，规划安装近100部自动扶梯或电梯，一切服务都以现代为标准。

　　14个站台全部与城市道路相连

　　新客站设计有14个站台，全部通过修建高架桥使站台与城市道路实现连接。“新客站有14个站台，从进站口到最后一个站台，仅直线距离就有400米。但有了高架桥进站通道后，乘客需要在哪条轨道线上车，就可以通过私家车、出租车等直接坐到这条线的位置再下车，然后通过高架层中间的候车厅直接下到地面层乘车，走路的距离不超过100米。”现场负责人告诉我们。据他介绍，高架桥进站层不仅是车站区域内的道路，还通过单向循环方式，贯通东西南北，不仅不会把城市隔离开来，反而加强了城市的交通循环，把城市连接起来。

　　根据安排，包括高架桥、下穿隧道在内的新客站区域内的立交体系将在本月下旬展开主体施工。

　　核心区域内将新建30多条道路

　　据介绍，新客站周边主要由外围通畅环、内部疏解环构成，其中外围通畅环由三环路、驿都大道、迎晖路等路网构成；内部疏解环则由纬一路、经四路、纬二路、机场路东延线地面道路围合而成。

　　“南北方向在机场路东延线以东、到三环路以西，迎晖路以南，到成渝路逸都大道以北，这个0.98平方公里的区域就是新客站核心区。在核心区域内，将新建13座上跨或下穿桥梁和30多条市政道路；地下广场、地下空间、道路、桥梁、隧道在这近1平方公里范围内构织成‘立体交错’的道路交通网络体系。”市重大办有关负责人说。

　　记者昨天从现场了解到，目前，新客站核心区配套道路建设已经全部开工，其中一些区间道路已经完成建设；而进出站的立交系统也都已经开始进场施工。目前，除新客站主体施工人员外，超过4000名工人奋战在周边道路配套建设现场。本报记者 袁弘