本报记者王志彦 张奕

　　今天，沪宁高铁及上海虹桥站的开通，使上海虹桥综合交通枢纽这个“交通大超市”进一步完善了“菜单”。从此，航空、高铁、长途客运、市内公交、轨交等各种交通方式在此实现零换乘。人畅其行，物畅其流，上海不仅一举迎来“高铁时代”，还开启了国际大都市大交通、大枢纽的序幕。

　　“同城效应”新体会

　　在沪宁高速铁路开通运营前一个多月，国务院批准实施《长江三角洲地区区域规划》。如今，高铁的汽笛声仿佛吹响了世界第六大城市群前进的号角。

　　有资料显示，长三角以全国2.1%的陆地面积、11%的人口，创造了全国21.7%的国内生产总值、24.5%的财政收入、47.2%的进出口总额。

　　“沪宁高铁的建成运营呼应了长三角率先实现现代化的发展要求。它与年内将建成的沪杭高铁，以及先期建成的苏通大桥、上海长江桥隧等重大工程一起，大大提高了区域重大基础设施和城市体系的网络化程度、现代化水平。 （下转第7版）（上接第1版）并有利于加快长三角区域合作、联动和一体化进程，为长三角发展提供更大的平台。”华东师范大学长江流域发展研究院博导、教授沈玉芳说。

　　高铁缩短了时空距离，长三角 “三小时城市圈”由此变为“一小时城市带”，人们开始切身体会真正的“同城效应”。“高铁改变了时空概念，我可以居住在苏州，在上海上班。”大学生张良这样憧憬。

　　人如此，地区发展亦如此。宝华山是镇江句容县的一个镇，沪宁高速铁路在这里设站后，当地政府、企业、群众兴奋地发现，长期“按兵不动”的房产开始兴旺，附近的宝华山国家森林公园也被重新“估值”了。“沪宁高速铁路不仅串起沿线6个地级以上城市，而且沿线设站21个，对于优化资源配置、消除城乡二元结构、推动城乡协调一体化发展具有积极意义。”句容县一名干部说。

　　产业转型新机遇

　　交通格局的变化，也为上海的城市转型带来新机遇。

　　“沪宁高铁开通后，将在新近启用的上海西站综合交通枢纽设站停靠。对于正在开发中的真如城市副中心来说，究竟会带来跨越式发展的机遇，还是会面临‘被穿越’的风险？”普陀区政协“区十二五规划”咨询组成员、上海市发展改革研究院副院长汪胜洋一语引深思。

　　与上海中心城区相比，真如城市副中心原本有着“商务成本洼地”的比较优势；但沪宁高铁一开通，这种优势就可能被削减：高铁沿线城市与上海间的距离缩短到了1小时甚至更短，选址南京、苏州等高铁沿线10余个城市，就成了企业可能的选择，倘若真如的价值仅仅停留在 “商务成本洼地”，那就很可能被商流“穿越”，沦为“经济列车”的“过路站”。真如不能仅仅把自己束缚在上海的城市副中心，规划布局要因长三角区域经济发展战略顺势而为。

　　同样的警示也出现在长宁区。过去一年间，长宁区一些干部不止一次表示，要以风险意识来评估虹桥枢纽对长宁经济的外部性影响：当人流、物流更加快速地“通过”长宁时，长宁凭什么受益于“流入”而不会遭遇“流失”？

　　想要实现自身“跨越”，而不是“被穿越”，就必须转型。作为虹桥商务区的外围区域，闵行、嘉定、青浦等区，已纷纷结合本地区实际，提出了与虹桥商务区功能对接、发展面向长三角的现代服务业的设想。与此同时，嘉定新城、青浦新城等的规划建设也已渐入佳境。

　　沪宁高铁开通运营，也给产业经济注入新活力。沪宁既有线货运能力得到极大释放，上海铁路局将对沪宁沿线铁路货运进行重新规划布局，初期安排在既有沪宁线上每天增开货运列车20对。“过去，沪宁线运力长期紧张，上海港的货物90%以上只能靠集卡运输。如今，高铁为老沪宁线‘松绑’，铁路集疏运模式有望得到推广。”同济大学教授孙章称，高铁给长三角交通运输带来的不仅是量的增加，更是质的提升，上海国际航运中心建设将迈上新台阶。

　　城市生活新变化

　　一项交通评估显示，虹桥交通枢纽建成后，一般高峰日进出枢纽的客流约有100万人次，相当于每天都有两个世博园高峰客流的人流量。如果这些人流都涌向市中心，显然会对市中心造成过大的压力。

　　有压力，就会有变化的动力。虹桥2号航站楼开航不到3个月，人们发现，很多外地商务人士不像以前那样一下飞机就急吼吼地往市区赶。原来，随着交通项目的建设，虹桥枢纽周边的配套设施也在拔地而起，各种星级酒店、高档会所、会议中心留住了商务人士的心，也留住了他们的脚步。而如今，“高铁时代”大幕开启，更多的商务、公务及旅游客流云集虹桥地区，人们有理由相信，一座卫星城将呼之欲出。其实，像上海这样的特大型城市，传统的“单中心”模式已无法适应发展需求，更多像虹桥这样的新兴商务区将伴随着大型基础设施的建设而崛起。

　　外乡客的脚步变了，本地人的生活也在悄悄变化。住在沪青平公路旁的王萌最近发现，自己进城的时间缩短了。原来，虹桥枢纽地区原先横向道路较为发达，但南北向主干道只有华翔路一条，往来十分不便。 随着虹桥综合交通枢纽工程的建设，“一纵二横”等配套路网陆续完工，原有路网的“血管”也得以疏通。如今，虹桥地区下有地道，上有高架，王萌出门的心情变得格外舒畅。

　　更重要的是，上海人去苏州、无锡、南京等地旅游、探亲、办事更方便快捷了，想走就走，当天就能打来回。摆脱了时间的羁绊、速度的约束，高铁时代将带给人们改变工作、生活更多的想像力。

　　相关报道：300公里沪宁线，高铁能否独秀？ （刊第2版）