以长沙为中心的铁路快速客运网辐射示意图 戴莹芳 制图

　　年底还将启动建设长沙至益阳、常德的城际轨道，与长沙形成一小时通勤圈，并有望延伸到张家界。

　　到2020年，还将建成长沙至岳阳、株洲至衡阳、长沙西环线、长沙至浏阳、湘潭至娄底等五条城轨。

　　本报讯（记者 岳冠文 王洁 邱钊） 每天216对动车穿梭长株潭，长沙到株洲、湘潭不到半小时……4年后，我们就可以享受这样的生活！昨日，省委书记周强宣布：长沙至株洲、湘潭城际铁路工程开工！

　　铁道部部长刘志军，省委副书记、代省长徐守盛，省政协主席胡彪，铁道部副部长卢春房，省领导于来山、陈润儿、张永大、陈叔红和国防科大副校长王广臣出席动员大会。

　　长沙至株洲、湘潭城际铁路是长株潭城市群城际铁路网的核心部分，线路以长沙站为中心，向西过湘江至雷锋大道站，向南至暮云后分岔，分别接入既有株洲站和湘潭站。线路全长95.5公里，设车站21个。线路等级为双线电气化客运专线，速度目标值为时速200公里，单向年输送能力为6000万人次，建设工期4年。建成后，长株潭城际铁路将成为三市最主要的交通走廊，形成“人”字形的快速、便捷的半小时通勤圈，长沙至株洲24分钟可到达，长沙至湘潭也仅需25分钟。

　　广铁集团总经理郭竹学介绍说，该项目总投资233.2亿元，由铁道部和湖南省合资建设，总投资中项目资本金占50%，其中铁道部、湖南省各出资50%。铁道部负责组织建设，湖南省负责征地拆迁工作。该项目建成后，日开行动车组列车能力为近期216对，远期为296对。预计到2020年，长株潭城际铁路将承载全日客流量37.8万人次，2030年将达到54.2万人次。

　　另据了解，年底还将启动建设长沙至益阳、常德的城际轨道，全长150公里，与长沙形成一小时通勤圈。并有望延伸到张家界，目前正在做前期论证。到2020年，湖南还将建成长沙至岳阳、株洲至衡阳、长沙西环线、长沙至浏阳、湘潭至娄底等五条城际轨道。

　　长沙市委副书记、市长张剑飞及长株潭三市四大家主要领导、分管领导，省直有关单位主要负责人，益阳、岳阳、常德、衡阳、娄底五市主要领导和分管领导等出席。