中新网南京7月1日电(记者 唐娟 实习生 吴炜)7月1日上午8时，南京站至上海虹桥站G5001次列车、上海虹桥站至南京站G5000次列车同时相向发车。标志着沪宁城际高速铁路正式投入运营。至此中国已投入运营的高速铁路达6920公里，成为世界上高速铁路系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、在建规模最大的的国家。

　　沪宁城际高速铁路运营里程301公里，列车最高时速350公里，从南京站到上海站或上海虹桥站，沿途设21个站站。全线铺设无砟规道，采用世界上最先进的国产“和谐号”高速动车组和牵引供电、列车控制、行车指挥等系统。它是目前我国乃至世界上建设速度最短、标准最稿、运营速度最快、配套设施最全、一次建成里程最长的城际列车。

　　上海至南京之间原有一条沪宁铁路，建成于1908年，是中国最早建设的重要铁路干线之一。在全国的铁路网中，即有沪宁铁路是最紧张、最繁忙的干线之一。为尽快缓解沪宁间运输“瓶颈”压力，充分释放即有线货运能力，早日实现“人便其行、货畅其流”目标，国家确定建设一条具有世界一流标准，快速、经济、低碳、环保的现代化高速铁路。2008年7月1日，铁道部、江苏省及上海市三家共同投资的沪宁城际高速铁路开工。

　　沪宁城际高速铁路贯穿中国城市群最密集、经济发达的长三角核心区域，平均15公里即有一站的，自今日起沪宁沿线城市正式迈向城际“公交化”时代。同时，沪宁城际铁路与在建的京沪、沪昆、沪汉蓉等高速铁路相衔接，大幅度接近东部地区与中西部地区的时空距离。