南都讯 记者杨章怀 昨日上午8时，上海虹桥站至南京站G 5000次、南京站至上海虹桥站G 5001次列车同时相向发车。这标志着长达301公里、列车最高时速达350公里的沪宁城际高速铁路正式投入运营。

　　沪宁两地，坐火车从建成初期的10个多小时，到第六次大提速后的两个小时，如今，沪宁城际高速铁路再次串起沪宁沿途各城市，并形成一小时交通圈。沪宁城际高速铁路每日安排开行高速动车组120对，运营初期开行92对，最小间隔5分钟发一趟列车，上海至南京73分钟可达。

　　沪宁城际高速铁路贯穿我国城市群最密集、生产力最发达、经济增长最强劲的长三角核心区域，使上海、南京以及苏州、无锡、常州、镇江等城市形成“同城效应”，必将成为助推长三角现代化建设的强大引擎。它与在建的京沪、沪昆、沪汉蓉等高速铁路相衔接，大幅度拉近东部地区与中西部地区的时空距离，大幅度扩展长三角地区经济活动空间和生产力辐射范围。

　　据介绍，沪宁城际高速铁路东起上海，西至南京，途经苏州、无锡、常州、镇江等地区，共设南京、仙林、宝华山、镇江、丹徒、丹阳、常州、戚墅堰、惠山、无锡、无锡新区、苏州新区、苏州、苏州园区、阳澄湖、昆山南、花桥、安亭北、南翔北、上海西、上海21个车站。

　　据铁道部统计数据表明，随着沪宁城际高速铁路正式投入运营，我国新建高速铁路运营里程已达4044公里。其中，时速350公里的有1995公里，包括北京-天津、武汉-广州、郑州-西安、上海-南京高速铁路。截至目前，我国已投入运营的高速铁路(包括新建高速铁路和既有线提速达到时速200-250公里的线路)6920公里，成为世界上高速铁路系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家。