据美国媒体7月1日报道，一艘号称全球最大、隶属于中国台湾海陆运输公司的溢油回收船6月30日抵达美国路易斯安那州海域，正“严阵以待”，时刻准备成为美国墨西哥湾沿岸漏油清理工作的生力军。

　　“鲸鱼号”除油能力惊人

　　这艘溢油回收船名叫“鲸鱼”号，原本是运送原油和矿沙的超级油轮，但是在墨西哥湾海外钻井平台爆炸之后，就被改造为船身有12个闸口的除油船。“鲸鱼”号船身长度几乎等于3.5个美式足球场的长度，高度则相当于10层楼高。

　　美国当局希望这艘超级回收船能每天从布满原油的海面上吸收2100万加仑的原油。这一数量仅比此前墨西哥湾上所有除油船在过去60多天时间里所处理的漏油量稍微少一些。

　　据介绍，“鲸鱼”号吸收的漏油会先经过一系列措施，使其成功与海水分离，最后再被输送到另外一艘船上。“这绝对是个庞然大物，它让人难以置信。”已经目睹过“鲸鱼”号风采的美国路易斯安那州大学环境科学系教授埃德·奥弗顿说。他表示，如果“鲸鱼”号成为墨西哥湾除油大军的一员，必定在很大程度上加快油污处理工作的速度。

　　“琼斯法案”或成拦路虎

　　尽管“鲸鱼”号的各项数据指标都令人赞叹，但它毕竟还没有真正投入使用过，所以在具体的操作层面上仍然存在着不少问题。在经过3天的航程，从弗吉尼亚州海域出发到达路易斯安那州海域后，负责人第一时间与美国海岸警卫队进行了商谈，以确定“鲸鱼”号的测试日期。一旦测试通过，“鲸鱼”号将正式加入清除墨西哥湾漏油的行列。

　　相关人员表示，“鲸鱼”号配备有新式、过去不曾在如此大规模漏油事故中使用过的吸油设备，因此渴望能在墨西哥湾一展身手。不过，有消息称，由于美国的“琼斯法案”(The Jones Act)限制海外船只在美国海域“作业”，因此除非美国政府给予这些船只豁免权，否则这些超级除油船恐怕难以施展抱负。

　　对于这些限制，美国民众则痛批政府作风官僚，称如果把最有效的除油方式都拒之千里之外，实在太差劲。加之，现在墨西哥湾又面临飓风威胁，因此除油工作在这种气候条件下更显艰巨，也让外界更加担心，不知这场生态浩劫何时才能宣告结束。

　　据中国日报