深圳特区报讯 （记者 郑向鹏 肖意）备受关注的深中跨江通道（简称深中通道）工程复杂性不亚于港珠澳大桥，目前环评、通航、航空限高、水土保持、防洪等几个主要专题研究正在积极论证中。这是记者从昨天召开的深圳市向省里汇报工作的会议上获悉的。

　　会议气氛热烈。省发改、环保、交通运输、水利、物价、海洋渔业、国土资源等部门负责人现场办公，对深圳提出的需要省里协调解决的事项一一作出积极回应，针对深圳发展中遇到的困难和难题提出具体实在的对策、建议，积极为深圳实现新一轮跨越式发展出谋划策。

　　加快深中通道（深圳至中山）建设已列入《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》，该通道横跨珠江口，自然条件复杂，工程规模大，技术难度高，涉及面广、协调工作量大。深中通道一旦开通，将打破珠三角东西两岸“隔江相望”的“藩篱”。

　　针对深圳提出的加快深中通道建设的要求，省交通运输厅厅长何忠友回应说，深圳至中山跨江通道是一个重要的项目，对加强珠三角东西两翼的联系具有重要意义，该项目的特点是前期工作非常复杂，一是要穿越繁忙的航道，二是沿线工业布局和港口非常密集，三是要考虑到铁路是否一起跨江，从复杂性和工程规模来看，深中通道不亚于目前正在动工的港珠澳大桥。

　　何忠友表示，省里一直积极推进深中通道建设。在深中通道的建设前期工作方面，2008年省发改委和省交通运输厅已联合委托相关单位或部门开展可行性研究，2009年4月已完成了路线方案的研究报告，总共做了五个方案，经过专家评审保留了三个方案（通道路线方案），以进行下一步深度评选。该项目在核准前需要进行前期工作非常多，总共达24项，目前环评、通航、航空限高、水土保持、防洪等几个主要专题研究已在论证。

　　他指出，黄华华省长专门要求省交通运输厅拿出加快前期工作协调的组织方案。深圳和中山对加快该项目建设非常重视和支持，省政府和有关部门也在积极推进。特别是随着前期工作的深入，三个通道路线方案要进行比选。在线路还没最后确定如何走向的情况下，需要深圳、中山，甚至包括广州、东莞等地共同参与到前期工作。为加快该项目前期工作的组织协调，省政府已同意成立由省交通运输厅牵头、省发改委，以及深圳市政府、中山市政府等单位参加的推进深中通道项目建设前期工作协调小组，负责组织开展项目前期工作。目前，相关工作正在加快推进，各方面联合起来，对推进该项目建设非常有利。