本报记者 苗静

　　噪音大、颠簸、外观破旧，在鹿泉市的大街小巷，一百多辆“超龄服役”的出租车还在运营。出租车报废年限为8年，可这些车辆有的都跑了十几年了，不仅存在安全隐患，还因为经常出毛病，加大了司机的维修成本，影响了他们的收入。出租车公司早在半年前就上报了要求更新的申请，但至今仍没有得到批准。

　　司机：故障百出的出租车还在运营

　　昨天上午，出租车司机张师傅把自己的车停在鹿泉商厦附近。这是一辆红色夏利，右前脸裂了一道缝，只简单地用一根铁丝固定了一下；车前盖的缝隙很大，车身随处可见车漆剥落的痕迹；记者坐上车，车启动和行驶时声音非常大，而且异常颠簸，感觉有些像坐拖拉机。 “这是2000年的车，十年了，一直在跑。现在动不动就出毛病，维修费用高得惊人！”张师傅说，车太老了，很多地方已经没法修了。

　　记者还见到了其他几辆车，与张师傅的车情况差不多。这些车分属不同的公司，都有营运证，而且都跑了10年左右了。几位司机说，这些“超龄服役”的出租车有一百多辆，存在很大的安全隐患。很多顾客嫌车况不好，根本就不选择这样的出租车，司机的收入受到了很大的影响。司机早就想换新车了，可是相关部门至今没有批准。

　　鹿泉运管站：经调查研究后才能审批

　　按照规定，一般出租车的报废年限为8年。据了解，鹿泉的出租车实行的是“注销、新增”政策，即重新审批出租车手续。张师傅所在的出租车公司经理说，他们公司有100多辆出租车，其中有近50辆“超期服役”，需要更新。他们去年已将相关申请报至鹿泉市运管站，但还没有回音。

　　鹿泉市运管站的相关负责人说，鹿泉市的出租车要更新，必须经过鹿泉市政府和石家庄市运管处的批准。目前相关申请已经报至鹿泉市政府了，需要经过相关领导及专家调查、研究后才能批准。

　　对于这样的解释，鹿泉一家出租车公司的经理认为，鹿泉市的出租车总数过多，而市场容量有限，有关部门可能是想借着出租车更新的机会，对市场进行调整，所以调查研究的时间会比较长。另外，一批没有正规手续的黑车，也成了市场不稳定因素，需要借更新的机会来解决。

　　石市运管处：鹿泉方面还未提交详细资料

　　昨日下午，记者联系到石家庄市运管处出租车科，一位姓李的科长表示，今年鹿泉市运管站只是向他们上报了更新出租车的数量，是159辆，但没有提交更新车辆的详细资料，所以他们还未审批。一般情况下，下级运管站给石市运管处提交了更新车辆信息后，他们审批是很快的。