全长95．5公里的长株潭城际铁路30日上午在长沙正式开工。这条贯穿长沙、株洲、湘潭“两型试验区”的城际铁路建成后，将使三个城市间的通行时间缩短至25分钟，三地“同城效应”再次放大。省委书记周强出席并宣布项目建设开工。将覆盖湖南“3+5”城市群的城际铁路网，自此进入核心路段的建设阶段。

　　高速度是提升城市群品质的基础。交通一体化是城市群产业推进的首要基础，也是经济一体化的基础。城际铁路将极大地提升长株潭之间的沟通和融合速度，以城际铁路为代表的长株潭交通一体化将带动三市相关产业发展，三市的资源、资金、技术、人才将实现更好的互补。

　　高科技是提升城市群品质的支撑。城际铁路沿线长沙、株洲、湘潭三市ＧＤＰ总量已超过4600亿元，接近湖南全省经济总量的半壁江山。正如湖南省代省长徐守盛提出的：“城际铁路的开工，是促进城市群融合的又一重要里程碑。作为民生工程，长株潭城际铁路也会为三市经济快速发展开辟一条交通走廊，成为一个新的经济增长引擎。”城际铁路对于湖南经济的影响还不独体现于长株潭这三个城市，通过城际铁路融合之后的长株潭本身，更会在全省经济格局中担当越来越突出的主导职能。核心城市群的内向辐射带动能力越来越强，产业进一步向长株潭地区聚集。

　　不只是包括长株潭三市之间，三市辖区内市府所在地与县城，县城与乡镇政府所在地之间，也将成为湖南发展的腹地。同样，长株潭的外向辐射能力也会更趋强大，辐射全省的3+5的大型城市化建设是湖南省委书记周强一直力主的两型社会建设的终极目标，此次城际铁路的速度之变，必将进一步提升长株潭中心对全省其他城市的凝聚和辐射能力，让湖南在大城建设的道路上走得更快更好。

　　与城际铁路带给湖南经济发展上的便利相比，此次速度之变带来的另一个利好是思想之变。

　　思想之变首先体现在对居民生活的思维和模式的改变，轨道交通建设将加快城市化的步伐已经成为一种共识。由于交通的便捷，集中的城市人口将开始向周边郊区扩散，缓解了城市的交通压力，城市轨道的建设为城市交通重塑血脉，将有利于更有效地优化配置经济资源。

　　思想之变更体现在政府机制体制和企事业单位行为方式的改变上。在长株潭融城进程中，部门利益和地方利益会无可避免地都存在，要突然改变现状，单纯的行政命令还不足够，更需要找到一个共赢的利益协调机制，来摒除融城进程中存在的思想观念、经济利益、机制体制上的摩擦和矛盾。城际铁路实现三个城市间的无缝连接，将逐步探索建立这些利益纠葛的协商补偿机制，而这将有利于各个城市确定自己在城市群内的功能定位，并将强化项目布局的区域协商机制和共同决策机制。

　　由此观之，速度之变带来经济和思想之变的影响之深远，长株潭城际铁路的修建意味着湖南两型社会发展理念进入一个新的超车时代。