□晚报记者 王建慧实习生 朱贝尔 报道

　　从今天开始，10号线正式告别“9-16”运行模式，全程延长运行时间，从早晨5：30至晚上7：30覆盖早晚高峰。由于今天是双休日，10号线早高峰时段客流平稳，未出现大客流。

　　运营方表示，下周一起，从新江湾城出发的10号线将面临早高峰的大客流考验，覆盖早晚高峰运营有望缓解8号线的大客流压力。

　　物理隔断防止换乘客流对冲

　　今晨7：45，记者从四平路站出发，一路上发现10号线客流平稳，秩序井然。大部分乘客穿着休闲，背着旅行包，有的乘客手中还拿着上海地图，记者发现，乘客中大多为旅游观光客以及世博游客。外地游客陈先生告诉记者，“一直想到上海的豫园看看，今天10号线早高峰通了，今天一大早带着孩子坐10号线去豫园玩。 ”

　　8：30，记者来到南京东路站，看到在2号线、10号线换乘通道内有着一连排的装饰墙，形成了天然的“物理隔断”，地铁有关部门特意设置的“隔离栏”今天正式启用，工作人员表示，使用“隔离栏”的目的就是让换乘乘客按“顺时针”方向行进，有效防止客流“对冲”现象的发生。

　　早高峰或将分流8号线客流

　　据了解，轨交10号线自开通以来，每天进出客流为11万左右，覆盖早晚高峰后至少将增加30%的运能。由于10号线在杨浦区的几个站点与8号线的几个站点位置接近，而且在四平路和老西门可与8号线换乘，预计下周一早高峰，10号线可能会带走8号线的部分客流，迎来真正意义上的早高峰，并为8号线减压。

　　10号线是本市惟一一条设计成无人驾驶的轨交线，由于目前还处于从人工驾驶至无人驾驶的“过渡期”，不排除因为设备还未完全调试稳定而造成的列车晚点以及屏蔽门卡住等情况。地铁第一运营有限公司客服部经理孙克勤建议，上下班的乘客尽量使用交通卡，外地世博观光客推荐使用地铁一日票，减少购票时间，地铁运营部门也已经做好了“一站一预案”的具体方案，应对下周一的大客流。

　　晚高峰能否延长看施工进度

　　有乘客提出疑问，10号线新的运营时间已完全覆盖早高峰，为何晚上7：30结束，能否延长运营时间？为此，地铁运营管理中心副总经理张凌翔解释，“主要是因为10号线虹桥主线段还在施工，这个区域位置比较敏感，晚上需要进行钢轨拼接，在保证早高峰全覆盖的情况下，施工安排在晚上进行，这还需要乘客的谅解和配合。 ”

　　据了解，10号线主线段将在年内通车，到时候，晚高峰的运营时间也会作进一步的延长和调整。