昨日首次覆盖早晚高峰 正值周末客流平稳 将为8号线减压

　　早报记者 姜丽钧

　　昨天5时30分，轨交10号线第一次赶在了早高峰之前发出列车，这也意味着10号线结束近3个月的“朝九晚四”运行模式，开始覆盖早晚高峰。昨天正值周末，10号线早高峰时段客流平稳，并未出现大客流。

　　据运营方预测，从下周一起，连接杨浦、虹口、闵行等区县与中心城区的10号线，就将面临早高峰的大客流考验，客流或将增长达30%，而10号线客流增加，也将缓解8号线持续存在的大客流压力。

　　设隔离栏防客流对冲

　　作为一条横贯上海市区的轨交线路，10号线在沿线与1、2、3、4号线等不少大客流线路均有换乘，而随着10号线覆盖早晚高峰，主要车站的换乘客流也将大幅上升。为了避免换乘客流对冲，10号线大型站点都重新设置了换乘行走路线。

　　在南京东路站，2号线、10号线换乘通道内就有着一连排装饰立柱，形成了天然的“隔离栏”。这样，2号线、10号线之间的换乘乘客，就可以自动顺着“隔离栏”按“顺时针”方向行进，避免客流对冲的现象发生。

　　昨天，由于正值双休日，早报记者在10号线沿线各站点看到，等车客流相当平稳，尚未出现客流骤增的场面，有不少世博旅游观光客选择乘坐10号线前往南京东路、豫园等上海市区的传统景点游玩。

　　 将分流8号线客流

　　据了解，目前轨交10号线日均客流为11万人次，而地铁运营方预计，从7月5日进入覆盖早晚高峰后的首个周一起，10号线客流就会发生明显变化，预计将增加30%左右。运营方分析，由于10号线在杨浦区的几个站点与8号线的几个站点位置接近，而且在四平路和老西门可与8号线换乘，预计下周一早高峰，10号线可能会带走8号线的部分客流，并为持续陷于拥挤的8号线早高峰减压。

　　上海地铁第一公司客服部经理孙克勤表示，在应对大客流上，10号线已做到一站一预案，并进行了充分演练。她同时建议，上下班的乘客尽量使用交通卡。世博游客购买轨交一日票，可避免购票等待时间。如站内出现大批等待购票的乘客，轨交方面会设置流动购票点。

　　主线段争取年内通车

　　10号线此次调整运营时间后，在19时30分结束开行，沿线居民的夜间出行仍有不便。对此，地铁运营管理中心副总经理张凌翔解释，轨交10号线上海动物园至虹桥火车站的主线段仍在铺轨施工，每晚都有铺轨机进驻，影响运营。如果延长10号线晚间运营时间，会导致早上运营时间延后，这对早高峰市民出行影响更大。

　　据了解，10号线主线段将争取在年内通车，届时10号线晚高峰的运营时间也会作进一步的延长和调整。