●正午时分，站台内气温比路面低6℃●但目前风扇角度较高，凉风水雾不能直接吹送到人

　　南方日报讯(记者/陈洁娜)昨天又是一个酷暑天!广州市中山大道BRT岗顶站于昨日正式启用站台内的24台喷雾风扇，为候车乘客降温。记者现场走访发现，这种“土空调”降温效果不俗，加上站台有顶棚遮阳，昨日中午站台内外温差高达6℃。不过有乘客反映，目前风扇的角度比较高，凉风水雾不能直接吹送到人，希望经营单位改进一下。据悉，BRT沿线各站台降温设施将按照“做好一个启用一个”的原则，师大暨大站的降温设施也争取在下周投入使用。

　　BRT公司在岗顶站台顶部加装了水雾系统，并在站台内安装了24台水雾电扇(采用离心式喷雾器)。昨日上午，该站全线的电扇正式试用喷雾降温，站台四周水雾袅袅，凉风夹着水汽徐徐吹送，候车乘客感觉十分舒适。

　　这种风扇加喷雾的“土空调”降温效果到底怎样?记者在站台内外用温度计现场测试。昨日中午，BRT岗顶站天桥上的温度为43℃，路面41℃，而BRT站内气温为35℃，比周边气温低6℃。当然，站台内除了水雾降温以外，遮阳的顶棚也能帮助阻隔中午的热浪。

　　记者在现场看到，由于怕水雾喷湿乘客，因此风扇的角度都调得比较高。有候车乘客反映，要伸手才能直接体验水雾降温，还是不够凉爽。最好能把风扇的角度再调低一点，让凉风能直接吹送到人身上，这样感觉更凉爽。

　　据了解，目前，BRT沿线的体育中心、石牌桥、岗顶、师大暨大站已安装了雾化降温风扇，待配套水电引入工程完成后，将会投入试运行。市交委相关负责人表示，沿线各站台降温设施的使用也将按照“做好一个启用一个”的原则，陆续投入试运行。全线站台降温设施的安装工作将于7月底前完成。BRT相关负责人表示，争取下周内完成师大暨大站的施工，尽快启用该站的降温设施。