大半年内在同一地点目睹8起交通事故，市人大代表余国强经多方奔走，吴中路500号路口终于装上了全新的反光标识，3个月来再也没有因“标识不当”而发生交通事故（相关报道见3月28日、4月4日本报A4版）。在日前举行的市人大常委会代表座谈会上，余国强传递了这一信息。如今，代表们关注的是：路口交通安全设施如何重视“关键细节”？

　　梅雨雾天标识很管用

　　从去年8月到今年3月底，因为缺乏恰当的路口隔离栏反光标识，余国强在吴中路500号目睹了一次次交通事故。那8个月里，他不断通过各种渠道督促行政职能部门改善吴中路500号的标识状况。今年4月4日，太阳能反光标识终于在那里上岗了。

　　“过去3个月，吴中路500号路口没有再因为‘标识不当’发生交通事故。”余国强说，进入梅雨季节后，连日雨雾天气，路况不佳，但每天经过吴中路500号，都能看见太阳能反光标识清晰引导车流，车辆不再会因为路况不明一头撞向隔离栏。

　　“细节之重”决定安全效益

　　一个小小的太阳能反光标识就这么改变了不少过路车辆的命运，事实上，路口交通设施的“安全效益”一直都取决于细节状态。

　　“斑马线究竟该有多宽？斑马线中间要不要设安全岛，是一次过街，还是二次过街？”市人大代表、上海市城市综合交通规划研究所副所长陈必壮说，行人流量、机动车流量、路幅宽度、红绿灯配置等等，都是斑马线面貌的决定因素，看似平常的斑马线，其实很有细节讲究。

　　“每个路口，从规划立项、可行性评估、初步设计到施工图纸设计，所有环节都要保障安全效益，施工图纸更是要把宏观规划变成一个个具体的细节，因此，在流程控制中千万别轻视‘细节之重’。”陈必壮说。

　　路口安全需要动态评估

　　路口交通安全的细节评估也是动态的。陈必壮说，一个路口的红绿灯安装好了，用起来原本没问题，后来为什么失灵了？原来是因为路边树木枝叶长茂盛了，挡住了红绿灯。吴中路500号路口为什么在一段时间内事故不断？也是因为动态环境变了，必须安装太阳能反光标识才能保障安全。

　　“反光标识看似小事，却人命关天。”余国强说，吴中路500号的事例表明，路口安全需要动态评估。

　　“我一直想知道，全市还有多少个类似的‘吴中路500号’需要改进标识，希望能有一次全市范围的排查。”余国强说，职能部门要重视那些不安全的路口，市人大内务司法委员会和城建环保委员会有必要做一次专项监督。本报记者姚丽萍