2010年，当凤凰山上丛丛迎春花绽开笑脸的时候，山东交通职业学院三喜临门：交通运输部评选示范院校，学院金榜题名；山东省文明建设委员会传来捷报，学院晋级省级文明单位；被省委高校工委授予山东高校“德育工作优秀高校” 和“ 文明校园”称号。

　　尤其需要指出的是，全国共有交通院校50 多所，而这次获得“ 交通运输部示范院校”的只有9 所，山东交通职业学院能够入围，是学院以优秀成绩通过人才培养水平评估之后取得的又一可喜成绩，是对学院办学水平、办学成就、办学特色的充分肯定。

　　当前，我国经济发展正处于转方式、调结构的关键时期。作为对于经济发展具有强劲拉动作用的交通行业，正面临一个新的重大发展机遇。而交通事业的发展，同时也带动了相关专业人才的需求。山东交通职业学院牢牢抓住这一机遇，与行业企业发展深度融合、与区域经济建设深度融合，走出了一条具有自身特色的发展之路。

　　学院发展篇 不断改革不断升格

　　回顾学院37年的发展历程，可以得出3 个结论：一是学院的发展与国家经济建设尤其是山东交通运输事业的发展紧密相连，应该常怀一颗感恩之心；二是学院要主动地融入区域经济建设尤其是行业发展的中心，更好地开展服务，这是义不容辞的责任；三是山东交通职业学院具有凤凰浴火的勇气，具有正视变革、敢于变革、善于变革的传统，这是最可贵的财富。

　　以书记鞠献利、院长陈留彬为代表的山东交通职业学院的13000 多名师生员工主动融入火热的经济建设中，以教学为中心，以服务促合作，以改革促发展，以质量促品牌，教学质量、技术服务、办学水平迅速提升，成为特色鲜明、毕业生供不应求、就业率连续多年保持在 99% 以上的高职名校。

　　学院现拥有教育部等六部委确定的汽车运用与维修专业领域技能型紧缺人才培养基地1个，山东省教育厅确定的高等职业教育“十百千工程”示范性专业两个，中央财政支持的重点职业教育实训基地1个，中国汽车人才培养工程授权教学基地1 个，国家 CAD等级考试认证培训基地1个，交通运输部道路桥梁工程技术专业示范性实训基地1个，山东省“金蓝领培训”基地1 个，中国物流教学示范培训基地1个及东风雪铁龙培训中心。

　　校企合作篇 校企共携高效务实

　　没有校企合作，就不可能培养出适应企业发展的人才，但单方面恳求企业配合，不符合时代发展的规律。我们就是要把学院建成行业企业新产品、新技术、新规范推广的一个人才培养中心、员工培训中心、技术鉴定中心、科技研发中心，变被动为主动，开创校企合作的新局面。

　　近期，福田雷沃重工股份有限公司自主研发先进的欧力旋挖钻机，但苦于缺乏技术人员难以打开市场，主动找到学院，带来了价值400 多万元的新产品供学生实训，开展定向培养；德国巴斯夫(上海)涂料有限公司产品性能优异，但客户不会操作，就到学院开办定向班，随后迅速地打开了市场；2009年9月8日，唐星生物科技有限公司大区总监王东、人资发展中心主任彭来波等一行四人专程赶来，为学院赠送一面书有“ 校企共携，高效务实”的锦旗……

　　2006年4月，为校企合作破题苦苦思索的陈留彬偶然在报纸上发现了一个信息——世界 500 强企业德国博世公司有意与院校合作建设培训基地。

　　这位分别受国家劳动保障部、省委组织部委派先后到德国、美国学习的管理学博士，隐约察觉出了机会，就立即向该公司打了一个电话，结果该公司立即作出反应，即刻派员到学院考察，随之签订了合作协议。

　　于是，双方合作在学院建立了德国博世实训基地。 公司提供设备和技术并定期对学院教师进行技术培训，学院提供实训场地并为博世公司开展培训服务和订单培养。基地建设两年时间，双方已投入 450 余万元，德国博世公司提供了 40多台(套)先进的汽车检测设备和大量的维修技术资料。通过该实训基地，开展师资培训 4期，为汽车维修企业培训180 余人，学院在两届学生中为博世公司开展了订单培养……由此，拉开了学院校企合作的序幕。

　　目前，学院已根据企业的需要，本着“以企业需求为中心”合作理念，不断创新校企合作、工学结合的模式，形成了德国博世模式(双方共建)、东风雪铁龙模式(企业捐赠)、中通客车模式(学校办到企业)、潍坊百大模式(校企合资)和烟台舒驰模式(订单培养)5 种模式，与130 余家大中型企业建立了紧密的合作关系。其中，东风雪铁龙公司为全面提高员工素质，与学院合作取得实质性突破，双方合作在学院建立了东风雪铁龙培训中心。如今，投资 350 万元的一期工程已完成，该公司赠送了技术培训所用的雪铁龙全系列轿车12辆以及发动机、 变速器、 车桥等总成、 维修工具和全套的教学与技术资料。 学院还定期委派教师到厂家进行免费培训和资格认证，每年选拔 100 名在校生进入东风雪铁龙的网点工作。同时，学院还承担起了东风雪铁龙公司在山东、陕西、河南、河北、北京、天津以及东三省地区技术骨干的培训任务。2009 年，鉴于前两年定向班同学在雪铁龙网点的优异表现，该公司又在学院招聘员工136名。

　　在此基础上，学院每年投资1000万元用于购置教学仪器设备。 2006年，学院投资 1255 万元，建设了两个大型的实训车间，配备了先进的实验实训设备，装备达到国内职业院校一流水平。 2008 年，学院新建10500 多平方米4 个大型实训车间，主要用于引进大型企业进入校园，共建实验实训基地，体现先进性、模拟性、开放性、综合性、层次性和生产性，为工学结合培养人才打下了坚实的基础。

　　师资建设篇 行业专家初养成

　　师资问题一直是制约职业教育发展的一大瓶颈问题。行业专家型教师的成长是职业院校师资培养的最高境界和必由之路。实践证明：只要教师深入研究行业发展规律和前沿技术，不出3 年就会成为行业专家，这也是职业教育的魅力所在。

　　近年来，山东交通职业学院按照开放性和职业性的要求，以“行业发展专家”为目标，采取“内培外引”的措施，提高教师“双师素质”，引进或聘用企业技术专家和能工巧匠指导实训，改善教师队伍“双师”结构。建成了一支师德修养好、教育观念新、 专业水平和学历层次高、实践能力强、专兼结合的教师队伍。

　　2009年年初确定了新的人才引进计划，设立人才引进专项基金，计划3年内，每年引进博士 10 名，教授5名，目前已经引进教授8名。

　　积极利用产学合作基地工程技术人员的资源优势，聘请一批企业技术骨干、业务骨干和能工巧匠承担教学工作，建立了由129 名兼职教师组成的兼职教师资源库。

　　学院先后派出 176名教师参加企业实践锻炼，又引进了62名具有一定影响的行 (企)业高级人才与能工巧匠指导学生实训，使得整个师资队伍实践能力明显提高，完全适应工学结合、教学做一体化的人才培养要求。

　　到目前，学院教师“行业专家型”培养计划已取得初步成果：20多位教师成为省级以上行业专家，30多位教师受聘为企业发展顾问，9位教师成为省级以上交通职业教育专业带头人。

　　今年上半年，学院已选派40名教师到香港理工大学参加“职业教育课程开发研修班”，“洗脑袋、学方法、建课程”；选派10名教师到台湾南开科技大学进修，学习先进的职业教育理念；选派10名不同课程的主讲教师到国家级示范院校对口进行工学结合的课程进修，学以致用，推动课程建设向纵深发展。

　　人才培养篇 素质技能双重视

　　学院开展高等职业教育，有责任、 有义务、 有能力遵循社会发展的基本规律、教育改革的基本规律、个人成长的基本规律，将传统的学科知识体系有效地转化为技能生成体系，实施“颠覆式”改革，全面提高人才培养质量，丰富教育改革与发展的内涵。

　　近4年来，学院学生在全国交通系统职业技能竞赛、 全国数学建模竞赛、机电产品设计大赛等比赛中有128人次获奖，2008 年学生获得实用新型专利 8 项。同时，学生取得职业资格证书的比例由2005年的135% 增至2008年的182% 。

　　工学交替。顶岗实习采取“春入冬出”形式，即春季随公路施工企业项目开工学生进入企业顶岗实习，冬季时企业停工学生回校进行理论学习。将课堂搬到工地、将工地引入教室，做到教学做同步。

　　校企合作。与东风雪铁龙、德国博世公司、中通客车、舒驰客车等企业展开合作，校企共同投资建设校内工厂，做到课堂与工厂一体化、教学做一体化。 2008 年， 26 家合作企业共计在学院设立了 160余万元的奖学金。

　　“教学工厂”。物流管理等专业利用能够提供真实工作和学习情境的“教学工厂”式的校内仿真实训基地，创设真实学习情境，使之满足项目导向、任务驱动等理论实践一体化教学需要。生产性实训基地建设引入现代企业管理制度、企业文化，营造真实职业环境与职场氛围，完善实践教学管理办法和考核评价体系，结合教学工厂的生产过程，开发生产性实训项目及其考核标准。

　　顶岗实习。为推进人才培养模式改革，学院于 2008 年全面推行“ 2+1”模式，所有在校生企业顶岗实习时间不少于一年，在顶岗实习期间，学院要求所有学生带着学习任务到企业，由学院专业理论课教师与企业高水平技术人员共同指导学生实习，以解决学生实习中遇到的困难与疑惑；学生在企业期间轮换不同的岗位，以全面检验与深化自己所学的知识与技能；由企业与学院共同确定对学生实习情况的考核。

　　“双证书”制。目前，学院所招生的 33 个专业中，均实行“双证书”制。学生在校期间，除获得毕业证外，至少取得一个与本专业密切相关的职业资格证书。 2009 年毕业生中“ 双证书” 获得率为97% 。

　　社会服务篇 助推产业举大旗

　　全方位、多层次、高质量地服务行业企业的发展，职业院校既有义务，又有条件。学院就是要经过几年的艰苦努力，把山东交通职业学院建设成行业技术骨干的“培养地”、区域行业科学发展的“智囊团”、行业使用技术研发推广的“助推器”、区域文化繁荣的“发酵地”。

　　2009年10月15 日，山东交通职业学院民间传统工艺风筝设计与制作高级研修班正式开班，研修班的学员集中了潍坊市风筝企业中优秀的管理人员和设计人员，有不少学员甚至具有风筝大师称号— — 世界第一个和风筝有关的专业终于开办。山东省社科联党组书记刘德龙评价说，这个研修班既继承了师带徒的传统授艺模式，又融合了现代办学理念，对传承和发扬民间风筝文化，实现文化资源的资本化、产业化具有重要的现实意义。

　　目前，学院具有培训资质的机构有山东省职业技能鉴定所、交通部职业技能鉴定指导中心、汽车驾驶员培训中心、司法鉴定所等。学院根据社会、 企业等的需要，积极承担非学历短期培训、职业技能培训等培训任务。 承担了“ 金蓝领” 汽车维修工技师培训，福田雷沃重工集团装载机培训、旋挖钻操作手及营销人员培训，中华保险公司理赔员培训、汽车驾驶员培训等社会培训工作，近3 年来年均培训27563人次。

　　学院建立了以专业教师为主导、企业参与的路桥公司和知行科技服务公司。学院还根据自身特点，以应用技术开发为核心，积极参与企业的新技术开发和新产品研发，不断拓展与企业的合作研发领域。成功建立了中日北方汽车技术研究所等4 个研究所，近3 年共承担纵、横向科技开发项目及联合攻关项目66项，科研与技术服务经费年均到款额1180余万元。获省级以上教科研成果奖励4 项，汽车应用技术等工科专业共获得国家专利 25项。

　　文化建设篇 凤凰文化在生成

　　真正的文化绝不是几尊石像、几卷古书、几台晚会，而是刻在人骨子里那种惯性的思维方式和行为方式。我们就是要凝练出职教凤凰文化特色，在所有人的心目中生成凤凰情结，引领学生健康成长，引领教师专业成长，引领学院科学发展。

　　2000年8月，潍坊市政府把美丽的凤凰山批给了山东交通职业学院。

　　学院利用校园内山坡地的自然地形，以凤凰山休读区、漾月湖为景观背景和视线焦点，以原始地形地貌为基础并加以改造，规划建设了完整的校园景观系统。从学院东门广场到中部山、水、园林景点，再到西部体育运动区、百木园，形成山水一体、生态原真、以人为本、格调高雅、景色秀丽、高效实用的校园主要景观，集中体现了新校区生态化、园林化、景观化的主题。近3年来，先后投资616 万余元对校园环境进行了绿化美化。

　　常住凤凰山，必然产生凤凰情结。 教师们在体味凤凰文化时，发现竟然与当前推动的高等职业教育改革有着惊人的相似：凤凰是采多种动物的特长融合虚构出的吉祥物，同样职业教育需要“跨界” ，整合众多的行业、 企业资源，开展校企合作；凤凰涅槃，浴火重生，同样职业教育也正在进行“脱胎换骨”式的、“颠覆”式的、“撕心裂肺”式的改革；凤鸣岐山，百鸟朝凤，凤凰是祥瑞之兆，天下父母望子成龙成凤之心同样感天动地…… 同时，交通行业所倡导的“爱岗敬业、默默奉献”的“铺路石”精神，“以苦为荣”的“航标灯”精神，“四海为家、不畏风险”的航海精神，“ 把安全带给别人、把危险留给自己”的交通救捞精神以及“起帆精神”、“振超精神”、“刚毅精神”等，也与凤凰文化有着诸多相似之处。

　　■ 相关链接

　　越来越坚实的脚印

　　●1973年12月，原昌潍地区交通局为适应胶东半岛交通枢纽的建设需要，在山东省寿光县创建了" 昌潍地区交通技工学校"。

　　●1976年年初，为更便捷地开展服务，迁至山东省潍坊市寒亭区。

　　●1987年6 月，学校实现第一次美丽蝶变，经山东省人民政府批准，设立"山东省潍坊汽车运输学校"，开展交通类中专层次的学历教育。

　　●2000年5 月，中专校名再次更名为"山东省交通工程学校"。

　　●2002年7 月，学校实现第二次美丽蝶变，经山东省人民政府批准，升格为"山东交通职业学院"，开展专科层次的高等职业教育。

　　●2000年8 月，学院主校区迁到潍坊高新技术开发区凤凰山。

　　●2006年3 月，陈留彬博士就任学院院长，大规模地开展校企合作，实施基于工作过程系统化的教学改革，努力将传统的学科知识体系转化为技能生成体系，开始了第三次美丽蝶变。

　　●2006年，在省教育厅组织的"山东省高职高专人才培养水平评估"中，学院被评为"优秀"等级。

　　●2007年，学院被大众报业集团等新闻媒体评为"2006 年山东家长最喜爱的十大学院"和"2007年山东最具就业推动力特色学院"。

　　●2008年，在山东省委高校工委组织的德育暨校园文明建设检查评估中，学院被评为"双优"，学院的教学质量、综合实力和社会美誉度快速提升。

　　●2009年，被山东省精神文明建设委员会命名为"2009 年度省级文明单位"称号。

　　●2010年，被交通运输部确定为"交通职业教育示范院校"。