木薯在广西壮族自治区北海市的农村随处可见。以前，这种“长相”酷似“大个头儿红薯”的农作物，一直是制造工业淀粉的原料，没有引起当地人的重视，谁也没想到它会成为“新能源原材料”，开始被用于“乙醇汽油”的提炼。

　　6月25日，重庆媒体西部行报道组在广西壮族自治区采访时获悉，广西的车辆都“喝”上了这种“含酒精汽油”，全自治区一年能从中节约20万吨“燃油”不说，生产“乙醇汽油”每年还能为北海市的农民增收3亿元。

　　寻常木薯摇身成新型燃料

　　木薯原产于美洲热带，是工业上主要的制淀粉原料之一。在广西，很少用于食用。

　　广西作为国内首个以非粮作物木薯为原料生产燃料乙醇和推广车用乙醇汽油的试点区域，从2008年起向境内销售车用乙醇汽油。同时，我国已成为世界上继巴西、美国之后第三大生物燃料乙醇生产国和应用国。

　　究竟什么是“乙醇汽油”？“‘乙醇汽油’并不是酒精，而是酒精含量占10%，汽油含量占90%的燃油！”呼吸着夏日早晨雨后凉爽的空气，在广西壮族自治区发改委的办公楼里，广西壮族自治区发改委工业处乙醇项目综合组组长陈彦武扶了扶眼镜，很有些感慨。他表示，广西境内所有的汽车，目前都在使用这种“含酒精汽油”。这还得感谢几年前国家发改委领导对广西的一次考察。

　　陈彦武回忆，2005年8月，国家发改委负责人在广西调研时提出，希望广西能利用自治区内丰富的、总数近600万亩的木薯资源，发展燃料乙醇项目。在当时，用粮食“提炼”燃料乙醇的技术在国内已经较为成熟，但利用并非“粮食出身”的农作物木薯进行燃料乙醇开发的还绝无仅有。

　　于是，广西有关部门经过一年多的调研、筹备，邀请到世界500强企业、粮食产品“深加工”的“行家里手”———中粮集团投资7.5亿元，在广西北海市合浦县建起了全国第一条“非粮食燃料乙醇项目”生产线。

　　这条生产线的“主人”———广西中粮生物质能源有限公司副总经理任连彬表示，目前，企业的乙醇产量已经达到了20万吨，将产品拉到炼油厂内、按照1：9的比例与汽油进行“勾兑”，就形成了如今广西的中石油、中石化加油站里销售的“含酒精汽油”。

　　生产规模位居世界第一

　　这种汽油在“工作”时产生的一氧化碳和二氧化碳的“排量”，分别比传统汽油减少20%和10%以上。任连彬回忆，用非粮食作物提炼燃料乙醇，应当是美国人的“先例”。但企业眼下20万吨的产能，已经让广西的这条“非粮食燃料乙醇项目”生产线的规模成为世界第一。因此在2008年，美国农业部副部长道尔先生还曾到广西考察、参观。

　　任连彬说，全国的木薯有65%来自广西，因此企业在快速发展的同时也为当地农户增收做出了贡献。从2008年开始，每年都能为北海市的农户增加3亿元的收益。广西壮族自治区发改委工业处乙醇项目综合组组长陈彦武表示，得益于燃料乙醇项目的开发，一吨木薯的价格已经从2005年之前的300元左右，攀升到450元。

　　一年为广西节约20万吨燃油

　　虽然是较为清洁的新能源，但“乙醇汽油”在2008年推向市场之初，却遭到了不少怀疑。陈彦武告诉记者，当时一些市民认为，与使用乙醇汽油的车辆相比，“喝”传统汽油的汽车动力肯定更强。为了打消市民的疑虑，广西有关部门不仅通过“新闻媒体”公布了国家有关权威检测机构得出的“传统汽油与乙醇汽油性能相当”的结论，还把这种结论以“宣传手册”的形式发放到驾驶员手中。

　　经过努力，如今，这种零售价格与传统汽油并没有差异的“乙醇汽油”，已经被广西绝大多数驾驶员接受。用陈彦武的话说，从某种角度来看，“乙醇汽油”的推广，相当于一年为广西节约了20万吨燃油。

　　未来，“乙醇汽油”在广西壮族自治区还将有更广阔的市场，自治区发改委能源处副处长陈伟荣表示，随着广西经济的快速发展，为保障经济社会发展对能源的需求，新能源、清洁能源将是广西未来发展的重点之一。预计到2020年，广西“乙醇汽油”的生产厂家将从1家增加到5家，年产量将从20万吨上涨到100万吨，清洁能源将占到能源消费总量的60%以上。到时候，广西有望建设成为全国清洁能源利用和生物质能源生产示范省区。

　　木薯变身新型燃料，新型“乙醇汽油”每年让广西节约20万吨燃油

　　本报特派记者

　　李晟

　　广西报道

　　专家考察广西木薯种植情况。资料图片