广佛地铁开通以后，公交车与地铁的接驳显得很重要。

　　地铁站出口附近或无公交站 或公交站点过远、班次过少 或无晚班车

　　统筹：王广永、钟敏

　　文/记者钟敏、张学斌、廖银洁、肖欢欢、王广永、李传智

　　图/记者张宇杰

　　伴随着“禅桂新”区域限摩的脚步渐渐临近，再过三四个月广佛地铁也将要开通，佛山的公交线网能否借助地铁的开通发挥更强的辐射效应、舒缓禅桂中心区的交通出行压力呢？

　　广佛地铁沿线的站点基本地处繁华地段，公交服务理应比较发达，但近一个月来，记者走访各个地铁站点和附近的公交站点，发现部分地铁站出口附近根本没有公交可以乘坐；或者要走四五百米甚至上千米才有公交坐；有些地方即便有公交，也只有冷清的几班车，不少公交晚上七八时就收车，要坐地铁到大型小区或者转车到市内各大商业中心和消费旺区，很折腾！要实现地铁、公交、出租车等不同出行方式的零距离换乘，达到地铁快速分流人群、辐射中心地区的目的，很多市民希望能够增加与地铁“对接”的公交线路。

　　季华园站：

　　市民建议增加去东建广场线路

　　“我们住在平远横街，这儿离季华园地铁站很近，但地铁没得去东建世纪广场，公交车也没有。我们走到东建世纪广场要20多分钟，转车更加不方便，要走好远才去到季华园。”黄先生告诉记者，地铁要开进季华园了，这个地铁站周边环境最典型的就是企业和新建小区多，无论是上班族还是小区居民，对交通便利的渴望都非常强烈。

　　记者探访发现，这里最近的公交站是季华园西门，公交车线路也不少，有112、118等6路车，但唯一的“缺陷”就是没有公交车前往东建世纪广场，因此市民对这个站点还是有点“意见”。

　　同济路站：转车还得步行10分钟

　　“每次约了朋友出去逛街，都要走10分钟到体育馆的公交站才有公交车搭，天气那么炎热真让人受不了。”刚刚搬到花园街居住的李小姐，说，自己上班是在禅城区政府附近的玫瑰大街，当时觉得就在地铁站附近，上下班肯定有公交车点对点接驳非常方便。住进去才发现，离地铁最近的建行站，公交车很少。“如果去禅城区政府只有158路一趟车，早晨上班真是急死人。而下班回家有时等半小时都不见有车来。”她说。

　　除了上下班的困扰，李小姐发现，去其他地方也不能在建行公交站等车，建行的公交站有6条线路，只有4条在禅城区内，“比如说想去下东建广场、想去岭南明珠那边唱K，都要走到体育馆那里搭车。一是车太少，就那么几路车，有时候要等很久；二是去很多地方都不能直达，需要转车，很不方便。”李小姐说。记者现场查看，发现确实仅有158一趟经过岭南大道，搭乘113、127等则需要转一趟车。

　　魁奇路站：黎涌下村站线路少

　　记者上周走访魁奇路地铁站后发现，魁奇路上去禅桂中心区的线路不多，而且绿化带被隔断，居民过马路都要绕路“行大运”。

　　去中心区的线路少

　　“魁奇路站马上就要通地铁了，可是255路是去南海的，而除了118与103路外，已经没有其他前往中心区的线路，如果要去东方广场跟朋友吃饭，还要去祖庙再转车。”家住丽日玫瑰的白小姐在公交站等118路晒了15分钟。倘若回来的时候，她依旧在黎涌下村站下车，就要往前走300米，才能找到过马路的地方。

　　“这儿公交线路太少了。”市民杨先生告诉记者，他住在丽日玫瑰，因为在南海广场那边上班，每次去都要花1个小时以上。他表示，虽然说地铁开进魁奇路了，但其实这附近很多小区的位置很尴尬，附近公交站太少，而距离地铁站的位置也比较远。“地铁站与大型小区一定要有公交车对接，黎涌下村站和黎涌站的线路太少了。”

　　在离魁奇路地铁站最近的黎涌下村站，这儿只有一路112公交。一位路过的市民告诉记者，黎涌站离地铁站也不算远，但这儿就一个居民区，所以车辆一直很少。“坐公交车太折腾了，可能等地铁通了，还要乘地铁出去转车。”采访中，不少居民向记者表示，开通地铁后希望公交线路能多一些，长期乘坐地铁能享受优惠政策。

　　金融高新区站：桂澜北路封路走10分钟才有公交站

　　记者前天下午2时来到位于海八路与桂澜路交界的金融高新区地铁站，由于桂澜北路目前封路，离地铁出口两三百米未见有公交车站。经当地居民指点，记者在海七路右转发现了保利花园公交车站，离地铁站口足足有10分钟步行距离。

　　住在保利花园的受访居民都非常期待广佛地铁的开通，在祖庙上班的陈小姐建议在金融高新区的地铁站出口增设公交车站，“从保利花园步行到地铁口要10多分钟，差不多是一站路的距离，调几条线途经地铁站口或者开通专门的地铁接驳线都是非常必要的。”

　　千灯湖站：保利水城与地铁近乎无接驳

　　记者沿着海七路继续西行，在灯湖东路左转，发现了设在灯湖东路上的保利水城公交车站。候车亭总长约50米，停靠区达100米长，记者数了一下站牌，算上去广州的线路一共有12路公交车途经此站，包括桂01等镇内公交、204等镇间经禅桂的公交以及到罗村、西樵等地的线路。

　　公交收车时间早

　　保利水城邻近金融高新区、千灯湖两大地铁站，是南海地区乃至整个佛山的一个重要的娱乐、购物场所，日后广佛地铁开通后将有更多客流汇聚此地，但途经的公交收车时间大多过早，为购物、娱乐消遣人群带来极大不便。12辆公交车仅有132、120、桂03、桂07这4辆车在20:30后收车。令人最为郁闷的是，从保利水城步行到金融高新区或者千灯湖地铁站都需要15到20分钟的路程。

　　记者在保利水城碰到家住魁奇路的年轻夫妇小张和小林，他们的意见很有代表性，“保利水城是个富有吸引力的消费场所，以后从魁奇路坐地铁到千灯湖还挺顺的，但从地铁站出来要走20分钟才能到，坐公交也没直达线，地铁开通后来购物还是很折腾的。”

　　记者昨天研究了两大地铁站与保利水城的公交接驳问题，离千灯湖地铁站出口约50米处就有个海五路地铁站（公交站名），那里有桂11一条线路，坐两站路能到保利水城，但桂11晚上7:30就收车，而且每趟车间隔14~16分钟，乘客候车时间较长。假如搭地铁到金融高新区出站再去保利水城，乘客需要先步行10分钟到保利花园再换乘沥11或者桂07，坐1站到保利水城。

　　南桂路站：市民建议在南桂西路增设一公交站

　　昨天，记者来到位于桂澜中路和南桂西路交界处的南桂站，该地铁站附近聚集着鹿璟村、怡翠花园等多个住宅小区，并且有城市广场、卜蜂莲花超市和南海妇幼保健院等消费、医疗机构，每天人流云集。

　　记者发现，南桂地铁站附近有3个公交站，但都需要过马路才能到达，而市民最为熟悉的城市广场站距离地铁出口200多米。由于南海车站车次较少，不少市民到位于新佛平路的家乐福购物后也通常步行10多分钟到“城市广场”站坐车。一旦地铁开通，“城市广场”站将更加繁忙。不少市民昨天呼吁将该站附近的公交站点位置做调整，在南桂西路增设一个公交站。

　　站点远姑且不说，部分车站线路极少，甚至无车可乘。受地铁工程封路影响，目前朝安北站被取消，如今该站附近只有朝东和兆东市场两个站点，而且班次奇少。朝东站只有117B、156、203三班车，到东建世纪广场等均无班车可乘。“朝安路很窄，车很少，车辆能到的地方极少。如果将来不增设公交站点，那出了地铁后想去购物、吃饭、消费的广佛市民肯定要争着抢出租车。”居住在附近尚辉苑小区的周小姐说。

　　调查结果：公交站离地铁远 服务时间太短

　　记者连日来走访地铁沿线公交站点发现了几个问题：

　　第一是地铁施工围蔽道路造成公交绕行、居民无法过马路等出行问题，像南桂路站出口附近的朝安北公交站被取消，而附近的朝东和兆东市场两个站点班次奇少；

　　第二是公交站点设置不合理，离地铁站距离过长，比较典型的有金融高新区，出站走近千米才能找到公交车站；

　　第三是公交线路少，辐射周边小区、商场等人流密集区域的线路不足，比方说离千灯湖最近的公交站点海五路地铁站仅有一路桂11，运力明显不足；

　　第四是公交冷热严重不均，保利水城是南海区内一个重要的公交站点，但距离保利水城约一公里距离的中海万锦豪园线路很少，居民普遍要步行到保利水城坐车才能享受出行便利；

　　第五是公交线路服务时间太短，晚班车次少，与地铁服务时间难以对接，而且影响居民在地铁沿线的商圈购物消费；

　　第六是候车时间过长，由于不少居民需要转乘公交才能到达目的地，上班高峰期等两趟车有时要耗上三四十分钟，严重影响出行效率。