如今，广西壮族自治区约700万辆汽车“喝”着车用乙醇汽油跑得欢畅，在动力和油耗基本不变的情况下，这种用乙醇和汽油按1∶9比例“勾兑”的新燃油，产生的二氧化碳和一氧化碳含量分别降低了10%和20%左右，关键的是一年能为广西节约20万吨汽油。其实，早在2001年，车用乙醇汽油就在我国多个省市试点推广了。

　　能源替代催生

　　全国首个非粮燃料乙醇项目

　　在广西，气候温暖，雨量充沛，我们常常可以看到地里种着一大片一大片的木薯。

　　“木薯主要用来生产淀粉，也用作饲料。”广西壮族自治区发改委工业处乙醇汽油推广办综合组组长陈彦武说，为贯彻落实国家能源替代战略，早在2000年，国家发改委就开始筹划车用乙醇汽油的推广和使用，并在2001年在各省市开始陆续试点。

　　陈彦武还记得，2005年8月，当时国家发改委“一把手”马凯在广西考察时指出，希望能利用这里总数近600万亩的“木薯”资源，发展燃料乙醇项目。那个时候，利用非粮食农作物“木薯”进行燃料乙醇开发的还绝无仅有。

　　广西有关部门经过一年多的调研、筹备，邀请到了世界500强企业、粮食产品“深加工”的中粮集团投资在广西北海市合浦工业园区建起了全国第一条“非粮食燃料乙醇项目”生产线。

　　这种汽油排放的一氧化碳

　　比传统汽油少20%

　　“‘乙醇汽油’并不是酒精，而是酒精含量占10%，汽油含量占90%的燃油！”广西中粮生物质能源有限公司副总经理任连彬说，项目于2007年开工建设，2008年竣工投产，目前已生产36万吨非粮燃料乙醇，年产量达20万吨。

　　这种乙醇拉到炼油厂内，按照1∶9的比例与汽油进行“勾兑”后，就形成了如今广西加油站里销售的“含酒精汽油”。使用这种汽油排放的一氧化碳和二氧化碳的排量，分别比传统汽油减少20%和10%以上。

　　如今，这种零售价格与传统汽油没有差别的“乙醇汽油”，已被广西绝大多数驾驶员接受。用陈彦武的话说，从某种角度来看，“乙醇汽油”的推广，相当于一年为广西节约了20万吨纯汽油。

　　在整个生产环节中，非粮乙醇的生产线也是真正做到了物尽其用。任连彬用手不停地指着沙盘说：“一期项目投资总额7.5亿元，我们花了1.2亿元用于污水处理，6000多万配备了火力发电设备。这样一来，在生产过程中产生的沼气就可用来燃烧发电，一年可节约成本两三千万。”

　　不仅在能源上实现了循环利用，非粮乙醇产业还能造福一方百姓。全国的木薯有65%来自广西，从2008年起，每年都能为北海市的农户增加3亿元的收益。同时，这一项目还带动了相关产业的7万人就业。

　　广西壮族自治区发改委能源处副处长陈伟荣说，预计到2020年，广西“乙醇汽油”的生产厂家将从1家增加到5家，年产量将从20万吨上涨到100万吨，清洁能源将占到能源消耗总量的60%以上。到时候，广西有望建设成为全国清洁能源利用和生物质能源生产示范省区。特派记者 谭梦媛

　　记者手记》

　　我市车辆也将喝上

　　“重庆造”的乙醇汽油

　　加快乙醇汽油的使用推广，是我国新能源战略中的一个重要部分。重庆也被国家发改委列为发展燃料乙醇和推广使用车用乙醇汽油的省市之一。

　　今年2月，诚投再生能源公司在涪陵建立车用工业乙醇汽油工业示范基地。最快9月，这个示范基地将进行试生产。

　　广西能源战略的范本意义

　　物以稀为贵。能源对于广西而言尤其如此。因紧缺所以珍贵，就必须让每一份能源都物尽其用，就必须在能源开发规划布局上力求科学合理。广西破解能源困局的战略思维，具有范本意义。

　　其一，因地制宜扬长避短。广西缺煤，在火力发电等方面存在天然劣势。因此，广西把目光放在了核电、生物质发电等新能源项目上。由于具有防城港、钦州港等海港优势，海外原油输入通道便捷，就利用这一口岸优势搞起石油炼化产业，为全区能源需求提供重要支撑。

　　其二，着眼未来抢占先机。病急乱投医。为解决眼前问题，一些地方往往出现急功近利的短视行为。而在广西的能源规划中，把清洁能源作为解决未来能源问题的主攻点，比如建成以木薯为原料的非粮燃料乙醇项目，大力推进农村沼气入户，探索潮汐发电等等。清洁能源和可再生能源是未来能源发展方向，广西提出在2020年清洁能源要占能源消耗总量的60%以上。在解决眼前困难时立足长远，让广西不知不觉间已站上全国清洁能源利用示范省区的高点。

　　其三，均衡布局稳步发展。能源问题关系国计民生，既重要又脆弱。用广西发改委相关负责人的话来说，“千万不要把能源鸡蛋放到同一个篮子里”。如果单纯依靠水电，会遇到干旱枯水问题，如单纯依靠火电，也不时会遇到原煤紧缺等困难。因此，在广西我们看到水电、火电、核电齐头并进，石油产品、非粮乙醇、沼气等互为补充。能源产业只有做到均衡布局协调发展，才能以我为主，不受制于人。 李友凡