缺少警示标牌、安全护栏的施工路段险象环生，施工范围侵占大片道路造成严重交通拥堵……一些施工效率低下、管理粗放混乱的建设工地给市民生活带来了负面影响，好事却没有办好，实在是不应该。

　　深圳目前正处于地铁建设和市政道路改造的高峰期，这是造福于民的好事，老百姓当然非常支持，对一些施工地点由于管理不当而带来的问题，大都能给予宽容和理解。但这并不等于说工程施工就可以我行我素不顾一切。如果超越了限度，使惠民变成了扰民，民生工程也就变了味。须知，民生工程建设更要想民所想、急民所急，只有尽量做到文明施工不扰民，才能把好事办出好的结果。

　　把好事办好，需要我们把工程建设和管理搞得更科学、更精细、更人性化。比如说，在工程开工前就要认真做好研究和规划，合理安排工期进度，把如何避免给市民生活带来较大影响作为一个重要问题来考虑。开工后要适时调整施工方式，尽量避开道路交通高峰期，尽量采用减少灰尘、降低噪声等新技术新方法，做到文明、安全、清洁施工。与此同时，其他相关各方也要通力合作、恪尽职守，把标牌立得完备醒目，把道路修得平整通畅，把交通指挥得井井有条，把环境保护得自然和谐，尽力为市民提供更多的安全、舒适和便利。还有一条非常重要的是，施工方和管理方需要和相关市民群众做好事前、事中和事后沟通，把市政工程的来龙去脉以及施工时间、范围等交待清楚，取得群众的理解和支持，并让群众来监督执行效果。

　　把好事办好，国外在这方面有许多现成的好经验和好做法值得我们借鉴。比如在日本东京，较大规模的道路施工一般都在夜间进行，白天道路仍畅通无阻。有的施工持续数年之久，但却很少妨碍交通，即使因此要延长工期、增加成本也在所不惜。此外，哪怕是修补一块几个平方米的柏油路，也必有专门的保安人员或者交通引导员在施工现场指挥引导行人和车辆，决不允许在管理上出现任何纰漏。我们不仅要学习人家的好做法，更要学习对城市建设管理精益求精的精神。学到了这个真谛，市政施工扰民的问题也就迎刃而解了。