名号没有索马里海盗响亮 但远比索马里海盗残忍、狡猾“骷髅旗”横行南中国海
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他们的名号并没有索马里海盗那般响亮，却远比索马里海盗残忍、狡猾。
6月16日，国际海事局发布了南中国海海盗警报，揭开了该海域海盗严峻形势的冰山一角。
仅6月份以来，海盗已经袭击了一艘马来西亚的石油制品运输船、一艘韩国货船、两艘新加坡集装箱船、一艘中国的石油制品运输船，以及一艘塞浦路斯集装箱船。
国际海事局提供的数据显示，发生在南中国海地区(包括马六甲海峡以及东南亚海域)的海盗袭击事件，仅次于发生在索马里以及亚丁湾的。
更为严重的是，南中国海的很多海域是“真空地带”，因而沦为海盗的天堂。
南中国海成“第二个亚丁湾”
国际海事机局反海盗中心主任诺埃尔·钟介绍，南中国海海盗多发的海域，主要集中在印尼的芒卡、纳土纳群岛一带，这里靠近马六甲海峡，是国际贸易十分繁忙的航道。
海盗多发的另一片海域，是处于马来西亚、菲律宾以及印尼三国毗邻的苏禄海和苏拉威西海，不适合在马六甲海峡通航的大型油轮，通常经这两片海域，穿过望加锡海峡，进入爪哇海，再通过巽他海峡，进入印度洋。中国远洋运输总公司安监部总经理陈正杰说，“那里地理条件复杂，岛屿众多，而且靠近国际航道，海盗容易隐藏和袭击”。
2007年4月25日23时，海南省“琼琼海08099号”渔船从南海海域作业返航途中，十几个海盗分乘3艘小船强行登船抢走了食物、矿泉水、香烟等物品后离开。一个半小时后，那伙人又折返回来，并手持步枪、弓箭。“当时大家都不敢反抗。他们朝天开了两枪，其中一个还用手做了割喉的动作，警告我们放老实点。”船长许德民等乘坐两艘作业小艇弃船逃生，后被马来西亚渔民救起。
国际海事局提供的数据显示，2010年一季度发生在南中国海的海盗事件就多达13起，仅次于非洲海域(包括索马里海域、亚丁湾海域以及西非海域)的39起，并且近几年来，南中国海海域发生的海盗事件在持续增多。
有沿岸国警察参与海盗行为
这些海盗是什么人?诺埃尔·钟指出，这里的情况要远比索马里海盗复杂：“从他们所讲的语言来看，很可能是印尼人，但这也不太绝对，因为很多马来西亚人也能讲印尼话，他们多数也不像是宗教极端分子，他们只是一伙劫匪，打劫过往船只，抢到后就离开，他们不像索马里海盗一样提出赎金要求。”
在南中国海的海盗就是为了抢钱，哪怕是为了几包方便面、几瓶矿泉水，甚至不惜杀人越货。诺埃尔·钟打比方说，他们就像是普通的入室抢劫犯一样，如果说索马里海盗是“联合匪帮”，那么南中国海的海盗则是“机会主义分子”，他们伺机而动，抢完即走。“他们也有枪，但多数情况下是使用刀，趁着黑夜用铁钩爬上船只偷袭。”
不过，相对于索马里海盗那样明目张胆地劫船，南中国海海域的海盗方式则更为多样、狡猾。据一位熟悉情况的人士介绍，经常会有身穿附近沿海国家警察或军人制服的人，声称要登船检查，他们会挑出一些值钱的货物作为所谓的走私物品证据带走。至于他们是不是真正的警察或军人，受害者则无从得知。
据国外专家研究，南中国海的海盗多半是退伍军人，有的甚至还是沿岸国家军队的现役军人。而海南省相关机构向记者展示的一份记录上清楚显示，很多发生在南中国海针对中国渔船、货船的武装抢劫袭击事件，都清楚记录着肇事者是某国的警方或军方。
反海盗区域合作阻力不小
到底是冒充军人或警察的海盗，还是充当海盗的军人或警察?受害者往往难以明辨，这也给反海盗增添了难度。
国外研究者把发生在南中国海广大区域的海盗行为归纳为“亚洲一般型”和“东南亚组织犯罪型”。“亚洲一般型”就是如诺埃尔·钟打比方的那种“入室抢劫”，海盗利用夜晚靠近行进中船只，登船洗劫现金和有价物品，这类海盗事件的危害相对较小。
“组织犯罪型”的海盗活动，目前在南中国海地区愈演愈烈，它们牵涉到庞大的销赃渠道及相关船籍注册资料的伪造、船员雇用等作业，已非传统海盗所能做到，其背后有严密的国际运作网络，堪称海盗“行业”中的“托拉斯”，这种海盗行为造成的危害最为严重。据《国际先驱导报》
索马里海盗劫持一艘马绍尔货轮
据新华社电 在索马里附近海域执行护航任务的欧盟海军5日证实，索马里海盗于4日晚在红海南部海域劫持了一艘悬挂马绍尔群岛共和国国旗的货轮，船上共有18名菲律宾籍船员。“海员援助组织”也证实了这一消息。
欧盟海军发言人约翰·哈伯说，被劫货轮名为“激发”号，由一家希腊公司运营，船上载有润滑油。4日早些时候，货轮在红海南部的曼德海峡北部海域遭遇海盗。欧盟海军接到了求救信号，但随后就与货轮失去了联系。
设在肯尼亚东部港口城市的“海员援助组织”负责人安德鲁·穆万古拉证实了货轮被劫的消息。他说，这艘排水量1.3万吨的货轮上共有18名菲律宾籍船员。
索马里自1991年以来持续战乱，沿海地区海盗活动猖獗。据国际海事局公布的数字，2009年索马里附近海域发生海盗袭击事件214起，至少47艘船只被劫持。
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