“我希望城市里的人们都骑自行车”、“我希望城市可以‘很好闻’”、“我希望城市里能找到捉昆虫的地方”……这是2010年上海世博园里的“愿望树”上，来自世界各地孩子们描述的心目中的“美好城市”。

　　“骑自行车”、“捉昆虫”这些曾经属于一代人的现实生活，为什么如今都成了孩子们的梦想？过去的梦想孕育出当下的城市，当下的梦想也将为解决未来城市生活的问题提供思路。上周末，2010上海世博会“环境变化与城市责任”主题论坛在南京举行，来自十多个国家和地区的近60名演讲嘉宾汇聚一堂，就城市如何承担环境保护的责任和义务、如何选择符合城市特点的可持续发展道路等问题各抒己见。

　　逾七成人不满意城市生活

　　“人们来到城市是为了生活，人们居住在城市是为了生活得更好。”这是两千多年前希腊哲人亚里士多德的一句名言。可是两千多年后的今天，在一项有近3000人参与的网络调查中，针对“你满意自己当前的城市生活质量吗”的问题，有73.7%的人选择了“不满意”；针对“你认为你是‘城市病’患者吗”的问题，有47.7%的人选择了“是”。上海市教育科学研究院有一项调查也显示，生活条件的改善并没有提升孩子们的幸福指数，城市孩子的幸福指数比农村孩子低。

　　城市让生活更美好，因为城市确实提供了乡村永远无法比拟的方便与丰富的“美好生活”。但另一方面也无可回避：迅猛发展的城市已成了张开大嘴的“能耗怪兽”，地球用几百万年时间将地层中的动植物残骸转化为煤、石油、天然气等资源，可人类在过去100年间使用的化石能源数量就超过了过去1000年的总和。中国的煤炭储量相对比较丰富，但2009年中国原煤开采超过30亿吨，以这样的速度开采下去，38年后中国就将无煤可挖。同时，中国人口中的47%都是城市人口，到2030年中国的城市化率会达到68%，即城市人口超过10亿人，中国的城市已占据了85%的中国温室气体排放。

　　未来城市化的趋势还会给中国带来更大挑战。城市成了温室气体排放最集中的地方，空气质量普遍较差，生态环境系统遭严重破坏，由此引发的各类“城市病”越来越严重。

　　给孩子们许五个未来

　　在上海世博会上的美国馆里，一部名为《花园》的3D电影吸引了不少人的目光。影片讲述一个小女孩想通过自己的劳作，把一片钢筋丛林中废弃的空地变成花团锦簇的花园。她的激情和决心感动了身边人，在大家的共同努力下，破败、灰暗的城市呈现出了梦幻般的美好愿景。这，只是一个“童话”吗？在本次南京论坛上，专家们给未来的美好城市下定义，给孩子们许了五个“未来”——

　　看见夜空明亮的星星

　　目前，中国正处在城市化加速发展的时期，酸雨、灰霾和光化学烟雾等区域性大气污染问题日益突出，“北京、上海等大城市的夜空看不到明亮的星星”成了人们关注的热门话题，不少“90后”更成了“没见过银河的一代”。

　　而一个让生活更美好的城市，必须让人呼吸上新鲜的空气、看见美好的夜空。国家发展改革委副主任张国宝在论坛上透露：中国大城市原则上将不再布局新的纯燃煤电站。北京将拆除或搬迁位于市区的4座燃煤电厂；上海洋山港LNG接收站去年11月建成投运，开始为上海市民提供清洁的天然气能源；沈阳市拆除了5000根烟囱……

　　今年5月，国务院办公厅转发了环境保护部等9个部门制定的《关于推进大气污染联防联控工作改善区域空气质量指导意见》，计划到2015年在全国建立大气污染联防联控机制，重点区域内所有城市空气质量达到或好于国家二级标准，区域空气质量大幅改善。

　　喝上干净水、吃上放心菜

　　尽管经过多年努力，我国农村环境保护进展很大，但各种新老污染仍然影响着农村居民的生存环境，也威胁到了城市居民的“米袋子”“菜篮子”“水缸子”安全。

　　干净的水、放心的食物直接关系着人们的生活质量。中国环境保护部部长周生贤在接受采访时表示，未来应严格控制主要粮食产地和蔬菜基地的污水灌溉，加强畜禽和水产养殖污染防治，鼓励使用高效低毒低残留农药，因地制宜地建设清洁家园。前不久，环境保护部已会同发展改革委等部门编制发布了《全国城市饮用水水源地环境保护规划(2008-2020年)》，明确提出到2015年水质达标的饮用水水源地比例不低于90%，到2020年达到并稳定在95%以上。

　　住进绿色节能环保屋

　　葡萄牙馆极具特色的软木外墙/英国伦敦的零碳馆，瑞典马尔默的绿色屋顶，德国佛莱堡的向阳屋等，上海世博园“城市最佳实践区”充分展示了低碳城市的未来环保屋。相比之下，现有建筑在环保上的差距立现。远大空调董事长张跃担心地说，现在中国每天都在建一千万平方米的不节能建筑，一个没隔热的建筑要是回头再进行隔热，就会“伤筋动骨”。

　　而要提高中国消费者对绿色建筑的接受度，首先还是要从成本上做文章。上海世博会中国馆总设计师、中国工程院院士何镜堂建议：向传统学习或能降低绿色建筑的成本。就像中国馆的设计，一方面体现出博大的中国建筑精神，另一方面本身的自然通风也很好，3米高的架空，即使面对这几天的高温和大客流，馆下排队的人们也不会觉得闷热。中国传统建筑中的“低科技”是几千年来先人的经验总结，未来城市建筑不妨学学先从合理规划建筑空间着手。

　　推广公共交通低碳出行

　　“一个家庭到底需要多少辆车？”联合国驻华协调员罗黛琳开篇发问。她所持观点是：汽车保有量之所以在意大利很高、在新加坡很低，是因为新加坡在公共交通方面的投入大、政策多，公众宁可选择公共交通出行，这种方法值得世界城市借鉴。

　　作为倡导人们过低碳生活的方式之一，世博绿色出行低碳交通卡目前已经售出近2万张，购买一张这种交通卡就相当于为世博会减少了1吨碳排放，美国环保协会的首席经济学家杜丹德在参加南京论坛时胸前也常挂着这张“迷你”交通卡。上海世博局局长洪浩介绍说，世博低碳交通卡的使用功能与目前市面发售的各类纪念卡完全一致，但附加了1吨二氧化碳信用指标。购卡者每购买一张世博低碳交通卡即捐赠一定金额的资金用于环保公益事业，以中和自己出行造成的碳排放。

　　而绿色出行除了坐公交车，还有自行车和步行。昔日中国被称作“自行车上的王国”，但如今自行车正越来越多地被用到国外的城市化中。悉尼市政府议员郭耀文透露，悉尼城现在正在建立一个全市范围内的自行车网络，在以往4年中，悉尼花了7600万美元专门提供独立的自行车道，全长达到了200公里。

　　因地制宜建美好城市

　　“城市病”的愈演愈烈，与过往的城市发展模式不无关系。如果不对“美好的城市”有全新的定义，如果再继续沿袭纽约、东京等现代化都市奇迹，那么即使推广再多新技术，目前可见的所有“城市病”也仍将延续。政府间气候变化专门委员会主席拉金德拉·帕乔里就此指出，中国、印度、巴西以及其他的国家，可以提供一个不同于发达工业化国家的发展方式。

　　因地制宜就是建设美好城市的好点子。在本次论坛上，中国气象局国家气候中心副主任吕学都就详细介绍了国内第一个按照低碳方式设计建造的样板——吐鲁番新城。这个5月份才开工的8.8平方公里的小城，会充分利用周边丰富的太阳能、风能和地热。市民在家，住房是太阳能发电站中的一环，在满足自家需求的同时多发的电还能返卖给电网，同时尽最大可能采用自然通风和地源热泵来调节室内温度。

　　而在上海，世博会正式开园两个月以来，主要永久场馆“一轴四馆”（即世博轴、中国馆、主题馆、世博中心、世博文化中心）的太阳能光伏发电累计达到177万千瓦时，江水源/地源热泵累计供冷量达到564万千瓦时。上述“一轴四馆” 实际应用的各类新能源技术与传统能源技术相比，节能7547吨标煤，累计减排1.88万吨二氧化碳。

　　本报记者 胡晓晶