多数市民认同广佛地铁首通段6元拟定票价

　　昨天本报关于广佛地铁拟定票价的报道被多个网站和论坛转载，引起广佛市民热议。广佛地铁开通对沿途的客运线路将产生怎样的影响？佛山汽运集团相关负责人表示，与广佛地铁重合度较高的主要有三条线路，目前他们已着手制订调整方案。

　　对于首通段的拟定票价，记者分别在魁奇路和芳村客运站采访了多位市民，并综合多个本地论坛的网友意见发现，市民对 “首通段全程6元”的拟定票价认可度较高。

　　文/记者钟敏、徐靖

　　时间：

　　昨天，广佛地铁新闻发言人蔡波介绍，“广佛地铁的平均时速是35公里，预计列车从佛山魁奇路站到广州的西朗站约需要45分钟。开通初期，预计8~10分钟一班。”以此推算，如果乘客客流量不大，乘客从西朗坐到魁奇路大约需要50分钟。

　　市民：坐地铁时间易掌控 何时出门我做主

　　地铁最受乘客推崇的是它的“准时率”，广州市民梁小姐表示广佛地铁开通后就不坐广佛客运线了，“坐地铁时间可以掌控，什么时间出门能做到心中有数。”

　　为了验证地铁搭乘时间是否有优势，记者到芳村客运站乘坐广佛7号线到魁奇路进行了体验。早上8时30分，记者到达芳村客运站，候车闸口前排了约30米的长队，9时记者才坐上了车。受道路施工、地铁围闭等影响，记者从芳村客运站到达魁奇路花了75分钟。而乘客李先生说：“我经常坐这趟巴士到魁奇路，一般都要60分钟，快时，40分钟也有过。”

　　客运公司：客运线调整在广佛地铁开通后执行

　　广佛地铁开通对沿途的客运线路将产生怎样的影响？昨天记者联系了佛山汽运集团的劳达强经理，他说：“与广佛地铁重合度较高的主要有三条线路，分别是澜石—芳村客运站、祖庙—芳村客运站和岭南大道公交枢纽—中山八路的线路。为了应对新的市场形势，这三条线路有调整计划，我们都已经着手制订方案。”

　　据透露，方案将涉及线路调整、票价优惠等方面的内容。劳达强还强调，所有的变动将会在广佛地铁正式开通后执行，不会影响广佛两地市民的正常出行。

　　市民：客运线路不能取替

　　经常来往广佛的广州市民陈小捷认为坑口客运站的客流会减少，但广佛客运线路无法被取替，“以广佛7号线为例，其在佛山禅桂中心区有近10个停靠站，能覆盖许多广佛地铁到不了的区域。”

　　网友danielkwog还提出：“广佛线佛山段只覆盖禅桂核心区，但佛山的街镇很发达，芳村客运站去佛山的车只有1/10去禅桂核心区，广州到官窑、里水、松岗、丹灶、大沥、黄岐、陈村、大良的客运线路还是必须保留的。”

　　市民热议

　　票价：首通段全程6元较合适

　　票价高低是广佛地铁有多少“捧场客”的关键。5月底，本地论坛曝出“广佛地铁从魁奇路到沥滘全程票价13元”的消息，不少网民嘲讽广佛地铁成了“富贵列车”。

　　广佛地铁首通段拟定价6元是否合适？昨天，记者在芳村客运站随机采访了三十多位往来广佛的乘客，他们普遍认为广佛地铁首通段全程6元比较合适。

　　“从广州西朗到佛山魁奇路，票价在6元比较合适，”家住广州体育西路的陈阿姨的“估价”与首通段的拟定票价吻合，“坐广州地铁一号线，从体育西路到坑口是5元，西朗到魁奇路的路程比这稍长一些，收费6元比较合理。”

　　与客运线比全程便1/3

　　记者了解到，目前佛山中心城区前往芳村客运站的客运线路的票价基本上都在8元以上，以市民熟悉的广佛7号线为例，从坑口到魁奇路票价为9元。一旦广佛地铁首通段全程票价定为6元，比同线路的客运线便1/3。

　　从芳村坐车到南海金融高新区的情况也类似，坐客运线的话票价起码要5元，但以广佛地铁的初定方案看来，西朗到金融高新区3元就搞定了，便宜了40%。

　　乘坐广佛客运线的乘客普遍表示，现在初定6元的首通段价格在乘客的心理价位区间。受访的绝大部分市民都表示广佛线开通后，将会选择地铁出行。

　　受访的50人中有8人表示票价过高。有市民期望能享受广州目前的“乘坐15次后打6折”优惠方案。

　　短途无长途抵

　　有细心的市民发现，地铁短途出行价格不便宜。

　　住千灯湖地铁站附近的小邓昨天拿着本报报道的“广佛线首通段票价建议方案”仔细琢磨，“从千灯湖到西朗要4元，到起点站魁奇路也要4元，但实际上全程也才6元，相对来说长途更抵。”