苏州河曾经是城市的“正面”：喧嚣的码头、忙碌的人群，代表了都市生活中最活跃的一面。但随着近年来产业空间的置换和房地产的高速发展，苏州河逐步被包裹在两岸楼群中，成了各个住宅区的“后花园”，成了城市的“背面”。

　　如何让苏州河从城市的“背面”重新走到城市的“正面”，昨天下午，在同济大学、普陀区政协联合举办的“苏州河十八湾文化发展论坛”上，专家们给出了不少建议。

　　苏州河活力在丧失

　　同济大学教授莫天伟说，曾经千舟竞发的苏州河河面，现在几乎没有了船——苏州河丧失了活力。同济大学副教授芩伟也认为，苏州河在空间上被城市的过度开发包围，围墙将城市和社区一分为二，堤岸公共道路被小区挤压，失去了公共活动机能。被围墙禁锢的苏州河岸，既不能被附近社区居民使用，其他人也无法走近苏州河。苏州河滨水空间丧失了活力。

　　激活苏州河十八湾

　　珍惜、保护苏州河这条展示了上海历史文脉、精神财富的河流，激活苏州河区城市生活、城市空间，是个迫切需要研究的课题。莫天伟认为，苏州河十八湾复兴中“湾”的概念，不是指河流弯曲的形状，“湾”指的是苏州河两岸和周边城市空间。这个地域的日常生活形态的重塑，才是苏州河复兴的激活点。

　　芩伟也认为，需要重塑滨水生活。通过营造亲水空间，将原本仅仅是高层居民欣赏的景观河岸变成能够亲近的场所，将社区居民的日常生活引向河边。他建议，苏州河滨水区域重整步行系统。比如通过便捷的步行桥，在铁路上海站广场和苏州河岸建立步行纽带。苏州河上的桥梁，要注重于岸线步行空间的连接。同时，建议打造苏州河两岸自行车网络系统，使之成为上海市民周末休闲的好去处。

　　复兴需要各方努力

　　在论坛上，专家称赞普陀区政府做了大量的工作，为苏州河沿岸的发展打下坚实的基础。成片的绿化带、人工湿地、创意园区、工业遗址改建的博物馆，以及漂亮的住宅区、公园和正在规划建设的商业设施，都为苏州河复兴作了很好的铺垫。特别是普陀区提出的以发展苏州河十八湾游览和游艇码头为契机，将各个项目串起来的构想，规划开发陆上、水上交通，有意义有远见。但苏州河流经上海9个区，不少专家建议，苏州河的复兴需要整个流域通盘考虑。本报记者 鲁哲