【环球记者连线】

　　国际在线报道（驻伊朗记者 罗来安）：近日，伊朗媒体援引伊朗国内官方人士的话称，伊朗客机在部分国家机场要求加油时遭到拒绝。伊朗外交部发言人随后称其为“不真实的报道”。伊朗媒体的报道与官方表态为何背道而驰？在伊朗遭受新一轮制裁之后，是否像有些人士猜测的那样，“汽油制裁”的确击中了伊朗的软肋，从而让伊朗官方作出“假消息”的回应？

　　主持人：具体情况下面我们来连线国际在线驻伊朗记者罗来安，请他给我们介绍一下。

　　记者：伊朗外交部发言人梅赫曼帕拉斯特6号在德黑兰说，有关伊朗客机在英国、德国和阿拉伯联合酋长国机场加油遭拒的报道是“假消息”，是针对伊朗发动的心理战。此前一天，伊朗航空协会秘书阿利亚里在接受伊朗大学生通讯社采访时透露，在美国对伊朗采取单边制裁措施后，英国、德国和阿联酋国际机场已经从上周起拒绝为伊朗客机提供燃油，伊朗两家最大的航空公司因此陷入困境。此前，伊朗伊斯兰议会国家安全与外交政策委员会发言人贾拉里在接受伊通社采访时说，一些国家机场拒绝向伊朗民航客机提供燃料是不人道的，这不在联合国对伊朗制裁决议范围内，伊朗将向联合国和国际航空协会提出指控。

　　在伊朗官员发表上述言论后，阿联酋、德国和英国均否认停止向伊朗客机提供燃油。据这些国家机场知情人士透露，是否给飞机加油取决于燃油供应商，实际上与机场没关系。有分析人士认为，可能是个别机场合同供油方担心受到美国方面的惩罚，决定停止向伊朗客机供应燃油。美国总统奥巴马7月1号签署一份单边制裁伊朗法案，根据该法案，任何为伊朗提供汽油或者帮助伊朗发展炼油能力的企业或个人都将受到制裁。主持人。

　　主持人：我们知道，虽然伊朗探明石油储量丰富，为欧佩克第二大原油出口国。但由于长期受外界制裁影响，资金技术匮乏，伊朗炼油能力有限，30％的汽油供应依赖进口。美国政府的这个制裁法案会不会让伊朗的汽油供应雪上加霜？

　　记者：伊朗政府长期以来向民众提供廉价汽油和大饼，差价部分由政府财政补贴。其中，仅汽油补贴一项，伊朗政府每年财政支出高达130亿美元。

　　巨额补贴使伊朗财政不堪重负，2006年9月，刚上台不久的伊朗总统艾哈迈迪—内贾德推出廉价汽油限额供应办法，而他在实现连任后立即推出补贴改革方案，计划取消食品和燃料领域的全民补贴，改为现金对低收入家庭补贴。据初步测算，补贴改革方案如顺利推进，伊朗政府每年将节约200亿美元财政开支。

　　此外，伊朗石油部门还努力提高炼油能力，以争取汽油供应上的自给自足。经过努力，伊朗目前对进口汽油的依赖度已经从2006年时的40％减少到了30％左右。

　　分析人士认为，美国推出对伊朗的成品油制裁，其目的是进一步孤立伊朗，削弱其经济能力，迫使其在核问题上让步。但伊朗有了30年应付美国制裁的经验，制裁对伊朗的实际影响有限，不太可能迫使伊朗在核问题上退让。相反，美国的单边制裁还可能促使伊朗政府借机放开汽油价格，强行降低国内汽油消费，加快自给自足生产，既降低对进口汽油的依赖，又减轻财政负担，实现此前历届伊朗政府都没能实现的目标。主持人。