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龙归城3年后可住5万人

http://www.sina.com.cn  2010年07月08日04:22  大洋网-广州日报

  

龙归城3年后可住5万人
龙归城3年后可住5万人
龙归城3年后可住5万人
公交车始末站出入口。
龙归城3年后可住5万人
社区服务中心方便群众休闲娱乐。
龙归城3年后可住5万人
风雨走廊连接各配套设施。
龙归城3年后可住5万人
高容积、低密度住宅布局创造更多公共空间。

  白云区超大型保障房小区规划浮出水面 包括四类保障住房

  规划亮点

  1 每个组团均考虑公交直达联系

  龙归城考虑了公共交通的直达联系,将公车站点、过街隧道、地铁进行结合设计。计划把公交站点引入社区,首末站设置于区内商业裙楼一楼,减少居民的步行距离。

  2 休闲设施包括壁球馆网球场

  规划设置了齐全的配套设施,包括完善的教育配套设施、商业配套功能;强化餐饮功能;提升休闲功能:设置社区会所中心、娱乐中心、健身及美容中心、壁球馆、网球场等。

  3 设风雨走廊连接各配套设施

  龙归项目将设计立体的步行系统,社区内通过风雨走廊把各个广场及配套设施和商业场所连接。同时,商业场所也将大量采用屋顶绿化和步行走道,增加步行系统环境的舒适性。

  4 项目拟提高容积率

  根据控规要求,龙归城地块容积率需控制在3.17以内,参考中国香港、新加坡等地的经验,拟提高突破至3.4~3.9,以创造更多的公共空间。

  文/记者赖伟行

  通讯员穗房宣

  “如果真的能住进去5万人,那就差不多相当于广州1/200的人口啊!”昨日,广州市国土房管局和市住房保障办召开研讨会,邀请了香港房屋署、国内规划建筑和社会管理领域等方面的十多名专家,与市人大代表、政协委员等一起探讨新鲜出炉的龙归城方案。也令这个位于白云区的超大型保障房小区建设正式呈现在公众面前。

  根据广州市城市规划勘测设计研究院昨日首次披露的龙归城三个不同的规划方案,根据不同的容积率设计,龙归城的规划居住人口从近4万人到近6万人不等,而设计居住人口为49300人的方案一更备受与会专家的推崇。

  据悉,龙归项目将充分参考新加坡、中国香港等地的成功经验,为实现户型设计的多样性和灵活性,适应不同家庭或单身人士的需求。项目计划在今年内开工,2012年竣工,力争2013年推出。项目的租赁性住房将主要解决引进人才、新就业大学生、教师和优秀外来务工人员的住房问题。

  “这不仅仅是一个住宅小区的规划,也是一个社会的规划。”广州市住房保障办副主任、新闻发言人黄信敬表示,除了将入住低收入群体外,还将包括中等偏低收入人群和中等收入人群,是一种混合居住的模式。目前,规划经过探讨后,还需要继续深化,尚未最终定案。

  专家视点:

  先搬去的会是“开荒牛”

  “因为配套的规划设施需要分步完成,先搬去龙归项目的住户会是‘开荒牛’。”香港特区房屋署高级规划师陈夏扬在昨日的会议上表示,住户开始入住新社区时,社区人口如果达不到一定程度,商户很难选择进驻。“这类小区内也不必搞水塘,因为很容易会淹死人。”陈夏扬对细节也提出了建议。

  社会学硕士生导师、广州大学教授谢俊贵则认为,龙归毕竟离市区较远,届时居住人群中毕竟还是以中低收入人群为主,对于他们的收入来源问题,政府需要充分地考虑。

  中山大学地理科学与规划学院教授魏清泉表示,龙归城离地铁有2公里,可能会给住户出行带来困扰,迫使不少居民买车。

  也有专家对在龙归城设置地下停车库表示质疑。不过华南理工大学建筑学院教授陆琦就觉得买得起房子的人不多,但是买得起车的人很多,而且龙归城还将入住相当一部分中等收入人群。

  “龙归城规划最大的突破就是把公共交通和公共配套一同放在更为突出的位置。”广州市住房保障办副主任、新闻发言人黄信敬昨日在接受记者采访时表示,龙归城项目将成为未来广州保障性住房小区的典范。

  记者:广州的保障性住房小区建设与中国香港、新加坡等先进地区相比有什么差距?

  黄信敬:广州的住房保障工作虽然在全国处于前列,和香港等地相比,虽然在保障面积和轮候时间上较优,但仍有地方需要进一步完善。例如存在开发强度有待进一步提高、公建配套和交通不够集中、个别公建配套建设滞后等问题。

  首次公开探讨保障小区规划

  广州过去的保障房项目,规划大多数都是在内部讨论研究,像龙归城这样公开的探讨,特别是在规划、建设领域外还邀请了社会学、伦理学、经济学、公共管理学的专家,还是第一次。

  记者:龙归城将供应的保障房类型中,公共租赁房将占多少?

  黄信敬:出租性住房将占广州保障房的六成到七成,至于具体到龙归城有多少公共租赁房,目前还未最终确定。

  记者:在公交系统和公建配套等硬环境的规划上,龙归城的突破表现在哪?

  黄信敬:龙归城将学习中国香港、新加坡的一些细节做法,如公共交通从分散设置到统筹安排,结合轨道交通和道路交通统筹规划公交线路和站点,站点的服务半径不超过400米,最大限度便利居民出行。

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