●原本定于6月底前动工的该工程，目前未动工

　　●市民对改造有赞有弹

　　本报讯 （记者齐华伟）原本定于6月底前动工的长江路改造工程，迄今为止并未见到任何动工迹象。昨日，记者多方求证得知，这项造价高达16亿元的工程“暂缓动工”，而此前负责该工程环评的公司透露，直到昨日都未签署环评合同。

　　长江路改造工程暂缓

　　作为中山东部贯通南北的一条主要干道，长江路的改造一直备受市民关注。今年3月份长江路改造方案提交市政府审议后，当时预计今年6月动工。而日前，记者驱车沿长江路看到，除了道路两侧已经基本完工的绿道，整个路段并没有其他的工程开工的迹象。

　　就改造工程的进展问题，记者向市建设局咨询后得到的答复是，“长江路改造市政府暂时没有新的安排，具体要等市政府指示。”昨日，记者从中山市政府一位权威人士处确认，长江路改造工程“暂缓动工”，至于是暂缓到什么时候，“目前尚无定论。”

　　根据长江快速路工程改造方案，工程计划在中山路、孙文东路、康华路、东祥路、起湾沙路相交处设下沉式隧道，与博爱路相交处设跨线桥，与南外环相交处设立交匝道。道路规划宽度为70m，主路采用双向六车道，设计车速80 km/h，辅路设计车速30 km/h，采用沥青混凝土路面结构。改造后的道路设计定为城市快速路，与南外环、北外环连接成为没有红绿灯的“中山第一环”。工程全长7.528公里，投资约16亿元，因此也被称为是中山史上最昂贵道路改造工程。

　　工程尚未签订环评合同

　　根据公示的环境影响评价公众参与公告，长江路路段改造的起因是，“机动车辆日益增多，该路段的行车速度明显减低，为满足城市经济发展的需要，提高道路服务水平，改善该区域投资环境，实施长江路改造工程。”报告中除道路对周边水、气、声环境的影响外，在向市民征集的意见中，工程是否有利于当地的经济发展，是否有利于改善当地的交通状况位于第一条。

　　此前曾有读者向本报报料称，长江路改造因对沿线环境造成负面影响而搁浅，经本报向该项目环评组求证后得知，并没有市民对该项目环境影响提出负面意见。昨日，记者又联系到为长江路改造进行环境保护评估的工程师惠小姐，她告诉记者，环评报告目前仍在制定之中，对于何时能出台她表示她也不能确认，“项目的开工时间现在还没有定，要等到开工时间定下来，我们才出报告。”她同时还表示，“我们也还没有跟建设单位签订环评合同。”

　　市民对改造有赞有弹

　　对于该路段的改造工程市民也是有赞有弹，在网上也引起了网友的热议。

　　有一位署名是“一群关注中山发展的老市民”在给市政府的一封公开信中写道，“我们觉得这个项目的建设没有迫切性，目前该路的车流量远远没到达到饱和状态，对解决更多市民出行的帮助不大……不如拿出这部分资金，大刀阔斧彻底改善中山的公交基础建设。”

　　不过，有市民表示，城市规划就应该有超前意识，不能等到开始堵车了，才开始想到改造，家住沙岗墟的刘先生就是其中的代表。

　　此前，本报记者曾经在长江路周边的沙岗墟、华润万家商场、起湾村牌坊一带进行过调查，市民最担心长江路改造工程中需要封闭道路同时施工，受访的63位市民中，51位希望错开四个路口的道路封闭时间。

　　鉴于今年初刚刚通车的北外环因路基的沉降而千疮百孔，网友们表示希望改造后的长江路不要出现类似北外环一样的道路沉降。