综合外国媒体7月7日报道，瑞士太阳能飞机制造公司“阳光动力”发言人当日表示，在克服一系列技术难题之后，他们于当地时间7日清晨6点51分（北京时间12点51分）在瑞士西部的帕耶那机场试飞“阳光动力”制造的HB-SIA型太阳能飞机，开始历时25小时的连续航行，全天候测试续航能力。

　　虽然人们已经成功让太阳能无人机在夜间飞行，但迄今为止尚没有飞行员完成过这一飞行任务。

　　按预定方案，“太阳驱动”号样机起飞后将分阶段爬升，于当地时间7日晚间到达海拔8500米高空，飞行员安德烈·勃希伯格随后将缓慢降低飞行高度，8日清晨返回帕耶讷机场。

　　这次全天候不间断试航是“太阳驱动”号飞机首次展开夜间飞行测试，它此前已完成至少10次白天飞行。

　　不过，地面控制人员将根据天气状况，判断太阳能电力，在日落前决定是否让“太阳驱动”号继续在夜间飞行以完成整个测试。

　　飞行控制负责人克劳德·尼科利尔说，是否继续飞行取决于“太阳驱动”号白天的蓄电情况以及高海拔风力水平，“我们有信心它能做到”。

　　“太阳驱动”号太阳能飞机于7年前开始研制，样机去年出厂，机上仅设一个座位，未安装自动导航设备，飞行完全靠飞行员手动操作，由四台小型电力发动机驱动，由机翼上的太阳能电池板提供电力。

　　今年4月，HB-SIA型飞机已经成功完成了白天的试飞实验，公司目前已经开始研发比HB-SIA更为先进的HB-SIB型飞机。据介绍，HB-SIB型太阳能飞机将更大，并装有更为先进的航空仪器和更加耐压的舱室。“阳光动力”公司透露，他们计划在2012年前完成世界首次有人驾驶的跨大西洋太阳能飞行。如若成功，他们将在2013年或2014年实现环球飞行。

　　“这不仅是航空业的一次彻底变化，也是我们社会的一个完全转变，”“太阳驱动”号飞机项目负责人贝特朗·皮卡尔说，“我们不依赖化石能源……不用燃料把飞机送上天。”该项目的最终目标是实现36小时无燃料连续飞行。

　　新闻背景

　　“阳光动力”号

　　HB-SIA型飞机原计划本月1日开始全天候试航，但因电力部件故障被迫推迟至7日。据介绍，HB-SIA型飞机的机翼上装有1.2万块太阳能电池板。白天飞行时，可将多余的太阳能电力储备到高性能蓄电池中供夜间飞行使用。它的翼展63米，与空中客车340型飞机相当，而重量只有1600公斤，仅相当于一辆普通小汽车。

　　为减轻飞机重量，飞机用超轻碳纤维材料制成，驾驶基本是机械操纵，没有使用大量电子设备，甚至连机身都是贴薄膜，没有涂油漆。“阳光动力”公司发展此项太阳能飞机项目意在进一步拓宽太阳能资源的使用范围，打造“以太阳能为主的未来”。

　　综合新华社、中国日报